J'ai parfois un peu de gigue vers FSN depuis le Morbihan (ping qui passe de 40ms à 100-110ms) sans grand impact sur les sessions SSH.
Le débit n'est jamais impacté, ou du moins je n'ai jamais remarqué. Je monte à 300-400Mbit/s sans souci.

C'est en IPv6 par contre (pas d'IPv4 sur cette infra).

Tu peux lui demander de te montrer les positions aussi, il n'y a rien de secret la dedans. Joue le jeu du gars intéressé, qui a envie de comprendre son travail. Normalement, ca marche :-)
Sinon, dis lui honnêtement que tu veux prendre une photo des positions.
À mon sens, tu y arriveras mieux qu'en essayant de le faire à son insu... surtout si le gars se sent observé sans savoir pourquoi et qu'il y a contentieux.

Bonjour,

les routeurs sont là pour router les paquets, pas forcément pour répondre à tes demandes de traceroute.
Si tu n'as pas de pertes de paquets sur la destination, tu ne peux pas en avoir en cours de route, c'est juste que le routeur ignore volontairement de te répondre.

Je viens de remarquer la bourde, j'avais donné mon message original à Claude pour qu'il reformule un peu tout et pour avoir des éclaircissements sur le BGP. J'ai peu de connaissances en réseau my bad, merci

Sinon, si ca se reproduit, va à l'armoire avec lui la prochaine fois. Note la position de ta ligne et celle où la jarretière se connecte sur le splitter opérateur.
Il n'y a plus de clefs sur les PM, tu peux les ouvrir facilement... voire même ils restent ouverts car les techs ne verrouillent jamais complètement la poignée.

À la prochaine déconnexion sauvage, ne dis rien à personne, va au PM, retrace où va la jarretière depuis la position sur le splitter opérateur sur laquelle le tech t'avais connecté, et reconnecte la sur ta ligne. Problem solved.

Oui, en effet, c'est mal, normalement un client ne doit pas le faire. Mais là clairement, les techs font de l'anti-jeu et les opérateurs sont probablement semi complices.

Les armoires , c'est fou , toutes neuves chez moi, je les referme souvent quand je vais faire un tour a pied.

Après, il y a plusieurs typologies de clients.

Pour ceux qui peuvent charger facilement à domicile, le 100% électrique s'impose.

Pour ceux qui ont une voiture garée sur la voie publique, le 100% électrique est une contrainte surtout s'il n'y a pas de borne de recharge à proximité immédiate.
Même avec une borne de recharge, cela impose de devoir déplacer la voiture juste pour la recharger et d'aller la récupérer à la fin de la recharge.
Cela peut paraitre bête, dans certaines grandes villes, la pénurie de place est telle qu'on trouve rarement une place complétement autorisée du premier coup.

Tout à fait !

Je roule à 99.9% du temps en élec. Le Dacia Dokker me sert principalement pour les chargements volumineux et quand nous partons en vacances. Mais cette année si le carburant continue sa folie des grandeurs, nous prendrons la Zoé de ma fille et irons en bord de mer en Vendée. L'autonomie est largement suffisante.

un mix énergétique me parait plus cohérent pour le moment vers une bascule tout élec progressive. La guerre actuelle doit donner un déclique vers un détachement de l'énergie fossile.

Sur l'elec, les technologie évolue plus vite que les préjugés. ByD sort une nouvelle techno appelée Blade 2:

https://www.byd.com/fr/news-list/byd-leve-les-dernieres-barrieres-a-lelectrification-avec-la-batterie-blade-20-et-la-technologie-flash-charging