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Jura (39) / Prisme fibre - DSP Altitude Infra
« Dernier message par hades73440 le Hier à 11:16:43 »
Free continue de généraliser l’accès à ses Freebox en fibre optique sur l’ensemble du territoire. L’opérateur lance aujourd’hui ses offres sur le RIP de Prisme by Altitude Infra dans le Jura.


Déjà présent sur la quasi-totalité des réseaux d’initiative publique (RIP) en France, Free continue d’élargir progressivement sa couverture. Comme en avril 2025 avec son arrivée sur le réseau Fibragglo en Moselle, l’opérateur annonce cette fois renforcer la disponibilité de ses offres fibre dans le Jura, via le réseau Prisme by Altitude Infra.

Dans le détail, l’offre Fibre de Free est désormais accessible à environ 80 000 logements répartis dans plus de 320 communes du département. Cela représente 86 % des prises déjà déployées sur ce réseau public, qui compte à ce jour plus de 92 000 prises raccordables. L’objectif affiché est clair : être à terme présent sur l’ensemble des prises du réseau Prisme.

En parallèle, Free rappelle sa présence sur les zones privées du Jura. Sur les secteurs AMII, l’opérateur couvre déjà l’intégralité des logements déployés, soit près de 40 000 habitations, notamment à Lons-le-Saunier et à Dole. Au total, Free revendique désormais une couverture de 170 000 prises raccordables en fibre optique dans le département. Les entreprises situées dans ces zones peuvent également bénéficier des offres dédiées Free Pro.

Cette montée en puissance s’inscrit dans une stratégie fibre qui continue de porter ses fruits. Free affiche aujourd’hui le taux d’adoption le plus élevé du marché, avec plus de 86 % de ses abonnés fixes équipés en fibre. Selon l’Observatoire 2026 de l’Arcep, l’opérateur est par ailleurs celui qui génère le plus de satisfaction parmi les acteurs alternatifs sur le fixe. Plus de 40 millions de foyers sont aujourd’hui éligibles à ses offres FTTH dans l’Hexagone.


Source : https://www.universfreebox.com/article/592504/free-annonce-le-lancement-de-ses-offres-fibre-sur-un-nouveau-reseau-3
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Bouygues Telecom Actus Bouygues / Problème changement IP et IP partagée
« Dernier message par stlan le Hier à 11:00:48 »
Merci beaucoup @stlan, pour l'instant je n'ai pas encore reçu le sms

Pour le télétravail je ne peux que utiliser le pc portable du boulot pour lequel je ne suis pas admin.
En gros, tout ce qui ne sert pas à bosser est verrouillé.
Je ne suis pas le seul concerné dans l'entreprise et notre service informatique conseille de ne pas prévoir de journée de télétravail pour le moment, en attendant de trouver une solution.
Un collègue qui habite à 10km également abonné BBox n'est pas concerné par l'IP partagée. Pourquoi moi ?

Si je comprends bien, la solution durable serait que l'entreprise modifie la configuration de son vpn pour pouvoir s'y connecter en ipv6, c'est bien cela ?
Parce que Bouygues va généraliser cette pratique dans les années à venir ?

Bonjour

Oui il faut contacter le service bureautique (pour les grandes boites ou directement l'administrateur réseau dans les PME et à priori pas que Bouygues on est tous confronté au même problème.

@stlan,
Savez-vous si les offres business sont concernées ?
Merci
Si vous faites allusion à la gamme des offres Entreprises/PME/TPE s'agissant d'une branche dédiée je ne peux pas apporter de réponse sur la stratégie et solution sur ce sujet pour chaque typologie d'offres.
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Bistro Bistro / Accident ferroviaire d'Adamuz en Espagne le 18 janvier 2026
« Dernier message par vivien le Hier à 10:38:24 »
Les données dévoilées par la Cadena Ser permettent d'identifier à une rupture de la soudure du rail ou du rail lui-même la veille de l'accident, le 17 janvier à 22h00, 22 heures avant le drame (18 janvier à 19h45). Cette chute de tension a été enregistrée dans le journal du système Hitachi Rail, un équipement situé en bordure de voie et chargé de contrôler les paramètres du trafic ferroviaire.

La ligne TGV entre Madrid et Malaga est encore fermée et devrait rester fermée pendant les vacances de Pâques. Cela menace la saison touristique andalouse.


Le premier signe de rupture de la voie d'Adamuz est apparu la veille de l'accident.

L'enquête sur l'accident d'Adamuz progresse et de nouvelles pistes sont explorées. La dernière en date concerne les données de tension du circuit de voie où l'accident s'est produit. Ces données, auxquelles la SER a eu accès, montrent une chute de tension minime lors du dernier passage d'un train le samedi 17 janvier, la veille de l'accident. Au cours des trois heures précédant cette chute, dix passages de trains ont été enregistrés à cet endroit, et ce n'est que le 11, vers 22h00, qu'une variation de tension infime d'à peine 1 volt a été observée.

Ces informations proviennent du système d'enclenchement d'Hitachi Rail, l'équipement de voie responsable du contrôle du trafic ferroviaire. Cette chute de tension aurait été le premier signe de la rupture du rail.

Une chute de tension minime exige une meilleure détection

Ce type de chute de tension est minime et, dans ce cas précis, n'a jamais interrompu le courant circulant dans le rail. Cela concorde avec les propos du ministre Óscar Puente lors d'une conférence de presse : « La coupure a dû être si minime qu'il n'y a pas eu d'interruption de courant.» Des sources au sein d'Adif (gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire espagnole) ont indiqué à la SER (radio publique espagnole) que cette chute de tension est inférieure au seuil minimal de déclenchement des alarmes.

Parmi les recommandations de la Commission d'enquête sur l'accident ferroviaire figure l'amélioration du système de détection des chutes de tension, afin d'en accroître la précision. Du fait qu'il s'agisse d'un système à courant alternatif, des sources proches de l'enquête indiquent que cela complique légèrement la détection de ce type de chute de tension.

Dans tous les cas, la réglementation établie par ADIF dans son manuel de circuit de voie concernant les ruptures de rail indique la procédure à suivre : « Le système assure la détection des ruptures de rail conformément aux conditions spécifiques définies par le constructeur (état de l’isolation de la voie, en fonction des connexions de mise à la terre conditionnées par le système d’électrification et conformément à la norme EN 50617-1, etc.). Si cette détection ne couvre pas l’intégralité du circuit de voie, les zones non détectées sont identifiées dans la documentation de la voie. »


Source : https://cadenaser.com/nacional/2026/03/16/la-primera-senal-de-que-la-via-de-adamuz-se-habia-roto-aparecio-un-dia-antes-del-accidente-cadena-ser/
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le seul truc un peu embêtant c'est qu'il faut définir le jour avant 11h normalement

Pas uniquement : tu n'as toujours que deux plages horaires dans la journée (HP/HC), qui sont fixes contractuellement. Donc:
- tu annonces la couleur à 11h J-1 puis tu n'as plus de possibilité d'ajuster en cas d'aléas (prévisions de production qui s'avère erronée, que ce soit parce que par exemple la vitesse du vent a été mal estimée ou un déclenchement inopiné se produit sur un réacteur nucléaire/une ligne de transport),
- bien souvent, on voudrait pouvoir placer des consommations dans la cloche solaire. Cette cloche s'étale au fur et à mesure qu'on avance vers l'été et rétrécit lorsqu'on avance vers l'hiver.
- *tous* les clients TEMPO sont affectés de la même facon, donc on influence la conso à la grosse maille. Pour optimiser, il faudrait une maille plus fine en faisant des groupes, mais contractuellement, ce n'est pas possible.
- le pilotage de charge (ballon d'eau chaude, surtout) ne se fait que sur critère HP/HC, pas sur la couleur. Et les horaires restent fixes.

Ensuite vient le fait que TEMPO fixe contractuellement le nombre de jours. Je ne pensais pas qu'RTE émettrait des signaux rouge/PP1 pour aujourd'hui, par exemple, où il va y avoir un gros productible renouvelable, aucune tension sur le réseau et des prix SPOT très faibles voir négatif pendant la journée, mais il faut croire qu'ils le font...
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Vidéo de la Fédération Française des Télécoms sur la fermeture de la 2G - mars 2026 :

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Enedis avait annoncé un changement pour proposer progressivement des heures creuses en journée

C'est en cours de déploiement, mais comme tout chez ENEDIS, c'est d'une lenteur exceptionnelle.

Pour complexifier le tout et si je comprends bien, il y a aujourd'hui deux facon de faire des heures creuses en France:
1. ENEDIS décide, commune par commune (parfois à la maille plus fine) du positionnement des heures creuses, et impose aux fournisseurs deux périodes "HP/HC" (ou quatre, un couple pour été, un autre pour hiver).
Le client dispose de 4 indexes et ENEDIS choisit sur lequel l'énergie consommée est ventilée.

C'est le fonctionnement "historique" si je puis dire, la CRE et le marché poussant pour donner plus de liberté aux fournisseurs.

2. le fournisseur décide entièrement de son calendrier et peut utiliser jusqu'à 10 indexes.
Ce calendrier est fixe et communiqué manuellement par ENEDIS (le calendrier l'est, pas l'affectation d'un client à un calendrier). Implémenter un nouveau calendrier prend entre 6 mois et un an (!).
Le fournisseur peut utiliser un mécanisme dit "de pointe mobile" pour déroger temporairement au tarif "de base" prévu par le calendrier, et modifier l'état des sorties de pilotage de charge (contact sec du Linky + 7 bits dédiés au pilotage de charge sur la TIC).
Les pointes mobiles sont transmises au SI d'ENEDIS et propagées en quelques heures donc permettent techniquement d'adapter les consommations à la production assez dynamiquement, en intra day, et peuvent même être réannoncées/retirées.

La méthode méthode est historique, la seconde se développe et est poussée par la CRE. ENEDIS traine un peu des pieds par inertie mais aussi parce qu'il préfererai garder la main sur les horaires HP/HC pour lisser la charge locale.

En plus de cela, ENEDIS facture le TURPE (tarif d'utilisation du réseau public d'électricité, un prix au kWh de l'utilisation du réseau) en fonction de *ses* heures pleines/heures creuses, et le distributeur n'a pas son mot à dire de ce côté là. Et cela a du sens: comme en télécom, le réseau va devoir être dimensionné pour absorber les pics, sauf que c'est pire: il n'y a pas de contrôle de congestion en électricité, donc soit ca tient, soit les protections s'ouvrent et les clients sont dans le noir.
ENEDIS augmente donc la contribution financière des usages au moment où le réseau est chargé, pour participer au financement du réseau et inciter à lisser la charge.
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Orange 5G/4G Orange / itinérance orange sosh à l'étranger
« Dernier message par zoc le Hier à 10:02:55 »
C'est bien du MMS
Non.

Bref, je vais m'arrêter là, parce que les discussions sans fin qui n'avance pas très peu pour moi.
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Wine utilise gstreamer pour le décodage vidéo, donc il faut bien des versions 32 bits de gst-plugins-bad1.0 et autres.
Mais on pourrait imaginer une config réduite, sans certains plugins d'encodage comme svt-av1.
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pour moi tempo répond quand même pas mal au soucis non ?
un jour vert tu sais que tu paye quasi rien (juste le prix du transport) entre 13h30 et 16h30 par exemple et un peu plus cher entre 18h et 21h pour inciter à décaler sa conso et réduire le pic du soir

le seul truc un peu embêtant c'est qu'il faut définir le jour avant 11h normalement
mais une évolution la dessus pourrait être envisager par exemple.
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Je ne comprends pas non plus la lente évolution des heures creuses. Enedis avait annoncé un changement pour proposer progressivement des heures creuses en journée, ce qui semble évident, au moins pour la période entre avril et octobre.
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