de ce que j'ai compris le GSM-r est déjà effectif en ERTMS 2 à minima

donc pas de circuit de voies ?

ça va pas du tout... tu mélanges le protocole de communication et le protocole de signalisation/détection

L'idée est que ces clients DVB-I doivent être intégrés dans les firmwares des TV et les apps TV des STB.

Ah, c'est cool... D'après ce que je comprends, on pourra alors lancer la recherche de chaînes, comme on le fait avec un signal DVB-T ou DVB-S. Ce sera transparent pour l'utilisateur, le signal sera un flux par Internet (au lieu de celui de l'antenne relais ou du satellite). Ce sera transparent pour l'utilisateur final. Si c'est un protocole intégré à Android TV à l'avenir, au moins on n'aura rien de supplémentaire à installer ni à mettre à jour. On pourrait même imaginer que ces chaînes soient disponibles sur d'autres appareils hormis les téléviseurs (ordis, téléphones, tablettes). Il va juste falloir s'armer de patience.

J'ai un doute concernant le dimensionnement de l'infrastructure qui va diffuser le DVB-I : Actuellement, l'infrastructure qui diffuse les chaînes de télé, que ce soit en terrestre ou par satellite ne fait face à aucune variation de charge en fonction du nombre de téléspectateurs car elle se contente d'envoyer le signal, et ensuite, regarde qui veut (s'il y a 1 million de personnes qui regardent la télé en même temps ou 10 millions, ça ne change strictement rien). Ce n'est pas le cas avec l'IPTV, que ce soit l'IPTV des FAI (SFR, Orange, Free, Bouygues) ou des fournisseurs OTT (CANAL, Molotov, etc...) : l'infrastructure doit faire face à la charge, et 1 million de téléspectateurs ou 10 millions, ce n'est pas du tout la même chose. Comment est-ce que ce sera pour le DVB-I ? Est-ce que ce nouveau protocole se contentera d'émettre un signal sur Internet (sans retour), ou bien chaque téléspectateur connecté correspondra à une session, avec la lourdeur que ça entraîne pour les serveurs ?

mdr Vivien

de ce que j'ai compris le GSM-r est déjà effectif en ERTMS 2 à minima

donc pas de circuit de voies ?

"""Plus de 600 trains à grande vitesse circulant en Europe sont équipés du bi-standard ERTMS/TVM (SNCF, Thalys, Eurostar Velaro, ICE, ETR 1000)"""


"""2000 – 2011 : Mise en service en 2003 en signalisation latérale et ASFA, en 2006 en ERTMS 1 et en 2011 en ERTMS2.

En 2000, l’administration espagnole des transports a décidé de construire une nouvelle ligne à grande vitesse reliant Madrid à Saragosse et à la frontière française, et connectant ainsi l’Espagne au réseau ferroviaire européen.

Compagnie des Signaux (à l’époque Ansaldo STS) a équipé cette nouvelle LGV de 460 km de Madrid à Lérida du système de signalisation ERTMS niveaux 1 et 2. 

Le niveau 2 du système ETCS a été mis en service en 2011 pour une circulation des trains AVE à 300km/h"""


https://csignaux.com/references/lgv-madrid-lleida/

Oui, en ETCS N3, qui n'existe pas encore dans la vraie vie.

Franchement tu viens de copier-coller 130 lignes complètement nazes d'un GPT... Tu mélanges TVM, ERTMS (N2/N3), France et Espagne...

Essaie de résumer ton propos parce que là c'est incompréhensible.

La LGV Madrid-Séville n'utilise ni ERTMS (prévu fin 2026), ni TVM, elle utilise un mix ASFA/LZB, partant de là, ça ne nous avancera pas d'avoir plus d'infos sur ces deux technos dans ce sujet.