40 antennes !  Je ne savais pas... C'est vraiment considérable, leur infrastructure. Pour les stations sol en France, sais-tu où se trouvent leurs interconnexions fibre ?

On parle moins souvent du sol, mais Starlink a une infra considérable au sol, les nouvelles stations sol ont 40 antennes (contre 8 en général aujourd'hui), avec possiblement de la bande E (en plus de la Ka) pour la liaison station sol <-> satellite. Cette infra évolue au même rythme que le reste (c'est à dire très rapidement pour le secteur spatial...), tu combines ça avec les liens interatellite en optique qui montent à 200G, plusieurs terminaux sur l'avion et/ou des terminaux qui peuvent faire du multibeam et finalement ça n'est que l'évolution logique d'atteindre ce genre de débit. In-fine les trucs les plus intéressant sont pas vraiment documenté, notamment le routage dynamique dans la constellation. Et quand tu vois qu'ils sont présent avec presque 1tbps d'interco sur certains IX, ça donne un peu les ordres de grandeur de ce que la constellation peut écouler comme débit (et ça souligne le décallage avec les concurrents, historique/GEO, et LEO, notamment OneWeb).

Cette information témoigne d’une augmentation de la capacité de backhaul de Starlink pour l'aviation. La configuration actuelle permet déjà d'offrir à chaque passager un débit oscillant entre 100 et 400 Mb/s sur des appareils de type A350 ou B777 en pleine charge, ce qui est déjà considérable. Cette amélioration de l'infrastructure va donc dans le bon sens, en particulier pour les gros-porteurs comme l'A380 qui embarquent une densité de passagers nettement supérieure.