Chad, je n'ai rien contre toi personnellement mais la qualité et la pertinence de tes posts sur ce thread est vraiment faible, on est sur du copier coller de résumés IA et de revue de presse de médias très rarement spécialistes du domaine (normal, enquète en cours oblige, ceux qui parlent ne savent pas et ceux qui savent ne parlent pas)

Le mieux quand on est intéressé (je n'en doute pas vu ton implication) sur un sujet qu'on ne maîtrise pas, c'est de poser des questions (à un vrai humain de préférence) plutôt que d'affirmer (à l'aide de l'IA ou non) et d'attendre qu'on se fasse contredire.

Tu aurais je pense tout intérêt à ouvrir un fil sur un autre forum que je fréquente : https://www.cheminots.net/
Il y'a là bas de vrais experts du ferroviaire qui auront des réponses d'un tout autre niveau qu'ici ou que n'importe quelle IA.

Je propose de fermer ce fil et qu'on le réouvre quand il y aura un rapport préliminaire disponible. En l'état il n'a que peu d'intérêt.

Clairement : balek.

Dans mon immeuble, le PMI est dans un local fermé à clé, tous les copropriétaires sont au courant : s’ils prennent RDV pour un racco fibre, ils préviennent par mail le CS, le local sera ouvert le matin et fermé le soir.

Ceux qui n’ont pas fait cet effort ont repris rdv. Sans traçabilité, sans contrôle, cela ne fonctionne pas.

Et si simplement les clients regardaient et contrôlaient ce que le tech fait. au lieu d'être en mode "balek je veux la fibre et nique sa mère les voisins".

mon ami GPT me dit que la bogie Jacob (à cheval entre deux voitures) est l'exception plutôt que la norme
et ce pour des raisons d'exploitation avant tout

je suis étonné que le Shinkansen n'en ai pas
mais visiblement ils changent souvent la configuration du train

est-ce que ces trains ne devraient pas être bridés à 220km/h ? 

Bonjour,

Je suis en train de me battre depuis plusieurs jours avec ma Fritz!Box et Orange pour remplacer ma Livebox S.

Visiblement côté fibre tout va bien, j'ai un code O5 de visible sur l'interface de configuration de ma Fritz, ce qui semble indiquer un bon fonctionnement. J'ai dû remplacer l'ID de ma Fritz par celui de ma Livebox pour en arriver là.

Il me semble que là ou ça pêche, c'est pour l'obtention des adresses IPv4 et IPv6 car je n'en ai pas à ce jour.
J'essaye d'intégrer directement mon identifiant fti/ ainsi que le mot de passe associé dans la configuration de ma Fritz mais rien n'y fait. J'ai également édité directement le fichier de configuration de ma Fritz avec FDEditor en utilisant l'outil Fibre.info mais cette fois-ci c'est la Fritz qui m'indique que le fichier de configuration est erroné.https://jsfiddle.net/kgersen/3mnsc6wy/?ref=universlivebox.com

J'ai facilement pu configurer le VLAN 832 avec une priorité 6, mais bien sûr je ne peux pas vérifier le bon fonctionnement de cette configuration.

Auriez-vous un tutoriel, des captures d'écran, un lien ou n'importe quelle ressource suceptible de m'aider dans l'identification et potentiellement la résolution de mon problème s'il vous plaît ?

au niveau du déraillement, quelqu'un sait comment aurait réagit un TGV français ?
est ce qu'il y'a eu un "phénomène accordéon" dans ce crash ?

je pense notamment à la localisation des bogies
et au crash du TGV allemand en 1998, qui aurait été moins grave avec un TGV français

https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_ferroviaire_d%27Eschede