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Bistro Bistro / Accident ferroviaire d'Adamuz en Espagne le 18 janvier 2026
« Dernier message par vivien le Hier à 14:33:19 »
Ok, donc c'est uniquement sur la LGV Paris-Lyon qu'il faudra attendre fin 2026.

Concernant le circuit de voie, il est bien présent sur l'ETCS niveau 1 et l'ETCS niveau 2.

Il faut l'ETCS niveau 3 pour ne plus avoir de circuit de voie, mais cela reste expérimental. Les trains communiquent leur position par radio, mais c'est assorti de pas mal de dispositifs de sécurité et un train doit être en mesure de détecter une perte d'intégrité (perte d'une voiture) étant donné l'absence de circuit de voie.

Extrait de la page Wikipédia :

Il consiste en la suppression des cantons fixes et donc du système de détection des trains au sol (tels que les circuits de voie ou les compteurs d'essieux). Les trains sont alors espacés à l'aide des rapports de position transmis par les trains au Radio Block Centre (RBC). Dans ce cas, un train suiveur est autorisé à rouler jusqu'à la position de l'arrière du train suivi (plus une marge de sécurité).

Cela permet une optimisation de l'utilisation de la voie par l'adaptation des distances entre les trains uniquement vis-à-vis de leurs capacités de freinage et de leur vitesse.

Cette implémentation de l'ETCS est promise comme étant la plus chère, bien qu'étant la plus performante. En effet, le système de détection des trains est assez couteux et nécessite une grande quantité d'équipements installés tout le long de la voie.

Contrairement au niveau 2 à détection hybride des trains, les trains doivent être impérativement équipés d'un système de détection de l'intégrité du train afin d'assurer au RBC que le train est toujours complet. Or, pour le moment, cela n'est facile à réaliser que pour les trains à composition fixe (comme les automotrices par exemple). En effet, pour les trains à composition variable (tels que les trains de fret), il faut installer des systèmes supplémentaires pour détecter en sécurité que le train ne s'est pas séparé. A terme, cette limitation pourra être levée par l'installation d'attelages automatiques digitaux sur les wagons
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Bistro Bistro / Accident ferroviaire d'Adamuz en Espagne le 18 janvier 2026
« Dernier message par Hugues le Hier à 14:01:16 »
Contrairement à ce que laisse sous-entendre SNCF Réseau, l'ERTMS, s'il est bien présent sur certains tronçons, n'est pas encore utilisé
Si si, les TGV qui sont compatibles ERTMS l'utilisent, sinon les TGV n'iraient pas au delà de 300km/h sur les LGV BPL et SEA, ce qu'ils font bien ;)
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Bistro Bistro / Accident ferroviaire d'Adamuz en Espagne le 18 janvier 2026
« Dernier message par vivien le Hier à 13:55:32 »
Contrairement à ce que laisse sous-entendre SNCF Réseau, l'ERTMS, s'il est bien présent sur certains tronçons, n'est pas encore utilisé, car le matériel ferroviaire utilise l'ancien.

L'introduction serait progressive à partir de fin 2026 selon Aiguillage.

Extrait de la présentation du RTMS, lors de sa mise en place sur la LGV Paris-Lyon :

Source : https://www.aiguillages.eu/ - novembre 2024
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Remonter quoi ?

si j’ai loupé un aspect on pourra toujours regarder mais je rappelle en mode développé :

Si la ligne passe en MAPT, l’option sera de facto dispo dans l’espace client il suffira de l’activer

et un client actif détecté avec des règles spécifiques dans sa box est généralement écarté de ces opérations (pour l’instant tant que c’est possible) (après le système est pas forcément infaillible et peut ne pas couvrir certains autres usages tiers qui supporte pas forcément la compatibilité avec l’encapsulation de l’IP qui sort par défaut en IPV6 je pense à certains VPN pour un exemple)

mais pour répéter si changement il y a, automatiquement apparaît l’option dans l’espace client et depuis L’IHM dans certains réglages ils ajoutent un élément explicite pour faciliter la compréhension de l’accompagnement en autonomie (c’est en cours de mise en place au travers des mises à jours qui sont assez régulières)

C’est moi qui avait mal compris ^^ désolé pour cela !
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Bouygues Telecom Actus Bouygues / Bouygues Telecom segmente son offre pure fibre
« Dernier message par daftpunk77 le Hier à 12:58:27 »
Je comprends de scinder en 2 meme si on est éligible au plus haut debit l'offre non plus peu suffir
Je comprends moins de les proposer au meme prix
Ça sent l'augmentation d'ici un an de l'offre plus uniquement
Aujourd'hui
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télécom TV et codecs / norme DVB-I
« Dernier message par calande le Hier à 12:46:53 »
Intéressant... Merci pour ces informations.
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Bistro Bistro / Accident ferroviaire d'Adamuz en Espagne le 18 janvier 2026
« Dernier message par chad86 le Hier à 12:20:53 »
pour ma part j'en ai fini avec cette histoire de signalisation qui m'obsedais 😅

mais ça ne nous dit pas pourquoi le rail s'est rompu
ça nous dit juste que la rupture n'a pas pu être détectée à cet endroit (ligne droite et hors gare) et avec cette technologie 'moderne'


https://es.wikipedia.org/wiki/ETR_1000

https://www.sncf-reseau.com/fr/le-reseau-de-demain/faire-circuler-plus-de-trains-grace-lertms

[Modération : surpression de 10 captures d'écran de téléphone correspondant à une réponse de Copilot, c'est illisible]
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Linux Linux / [Tuto] Installation de PrimTux 7
« Dernier message par vivien le Hier à 12:03:43 »
Tu peux tenter de passer l'UEFI par une version intermédiaire : A04 => A06 => A08 si le passage A04 => A08 direct est impossible.

Généralement, tu peux télécharger plusieurs versions de l'UEFI sur le site des constructeurs.

PrimTux 9 (basée sur Mint 22.3, soit Ubuntu 24.04.3) est en cours de test, il sera disponible prochainement officiellement.

Nouveautés:
- Intégration de didapages d'anglais
- les activités pragmatice d'orl s'ouvrent avec google-chrome (configuration personnalisée) qui est donc installé avec les logiciels supplémentaires (synthèse vocale de bien meilleure qualité)
- dernière version de grammalecte
- mise à jour générale des applications
- veyon installé par défaut
- Nouvelle appli: exerciseur
- Modification du menu "démarrer", plus classique et plus lisible
- Le menu apparaît en utilisant la touche Super
- Association des applications Windows avec wine
- Remplacement du contrôle parental par https://dns4eu.eu profil child
- Proposition d'enregistrement de son installation sur le site
- Nouveaux wallpapers signés Maxime Becquet / Romain Ronflette
- Les primtuxwebapps ont été éclatées pour faciliter leur mise à jour
- Mode clair par défaut
- Support jusqu'en avril 2029

Iso pour tester : https://primtux.fr/PrimTux9-xfce-64bit.iso (5,1 Go)
Somme de controle : https://primtux.fr/PrimTux9-xfce-64bit.md5
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