Je roule presque 100% VE depuis 10ans. J'ai économisé sur cette période 37000€ uniquement en carburant.

J'ai acheté il y a 3 semaines une Zoe Intens 51kw achat intégrale d'occas à ma fille à 9800€ : elle est de décembre 2020 SOH 94% avec 94000kms. On est aller se balader avec weekend dernier pour voir, on lui a mis 420 kms avec une seule charge ( WLTP théorique de 395kms ).

Nous avons un Dacia Dokker DCI 95 de 2020 qui ne roule presque pas max 2000 2500kms à l'année tout au plus.
Je roule très modeste en Dacia Spring Extrem 65 de 2023, elle a actuellement 52000kms et sont SOH est à 97%.
Madame roule encore avec la Nissan Leaf de 2016 que nous avions acheté neuve. Je ne peux pas donner le SOH car nissan demande 50€  Mais l'autonomie a perdu. Au lieu de faire 160 170kms, elle est plutôt à 140 pour 300 000kms.

Sur la Leaf : Aucun frais onéreux. Juste pneus , batterie 12 deux fois , Les disques et plaquettes sont d'origine car en freinage régénératif peu d'usure.

J'ai ma propre expérience sur l'élec qui est plutôt bonne voir excellente. Rien à voir avec les discutions d'anti VE de comptoir de bar.

Visiblement, c'est toujours le même technicien sur ta zone qui te coupe et rétablit ta connexion.

Tu as des hypothèses sur le pourquoi il fait ça ?

Sais-tu pourquoi Free ne te propose pas un SAV le lendemain ? (Free assure même arriver à déclencher des SAV pour le jour même) Pas de place dans le planning de l'unique technicien local ? C'est toi qui n'étais pas disponible ?

De nouveau connecté depuis lundi 9 mars vers 8h40, c'est le même intervenant qui est venu, il a branché sa lampe laser sur la jarretière du PTO et est allé directement à l'armoire de rue pour y remettre une jarretière Free. Bizarrement il ne m'a pas fait signer son intervention ! Je l'ai averti qu'en cas de nouvelle coupure sauvage je porterais plainte.

Maintenant mes appareils en Ethernet (RJ45) n'apparaissent plus , seules les connexions en Wifi s'affichent dans l'historique .

Je ne comprends pas pourquoi vous continuez à parler de passage à des véhicules électriques purs, sachant que les articles cités au début de la discussion ne parlent pas du tout de ça. 

La double motorisation amène une complexité et un taux de pannes qui n'est pas neutre.
Autant je suis pour toute techno permettant de cramer moins de pétrole, autant avec le développement de l'infra de recharge rapide, le progrès d'autonomie/capacité des batteries et la chute libre du prix des véhicules électriques, je peux comprendre qu'on en parle.