Bonjour,
De nombreux clients de l'opérateurs Maroc Télécom, m'ont contacté en privé pour connaitre la méthode à suivre pour remplacer leur Modem/Routeur fourni par l'opérateur Marocain par l'ONT TP-Link (TX-6610) que j'ai pu faire marcher chez-moi.

Bonjour, Voici comment on peut faire fonctionner le TX-6610.

Faites le répertoire des informations requises suivantes selon votre cas:

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VLAN (à récupérer) :	ex.: 10
PPPoE User/Pass (à récupérer) :	XX/XX
Device Type/Equipment ID (à récupérer) :	ex.: HG8145V5
Serial Number (à récupérer) :	ex.: 48575443XXXXXXXX (HWTCXXXXXXXX)
Vendor ID (dérivé du SN) :	ex.: HWTC
Hardware Version (à récupérer) :	ex.: 15AXXX
Software Version (à récupérer) :	ex.: V5RXXXXXXXXXX
OMCC Version utilisée chez votre operateur :	ex.: 131 (0x83)
SLID/PLOAM Password utilisé chez votre operateur :	ex.: DEFAULT

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Avec la fibre débranchée:

1. Suivez la procédure dans le message original pour activer le menu caché (https://lafibre.info/tp-link/tuto-remplacer-le-modem-de-loperateur-maroc-telecom-par-un-ont-tp-link/msg782721/#msg782721)
2. Entrez les informations selon les captures de ce message
3. Une fois que toutes les informations sont sauvegardées, les valider dans le menu DEVICE MGMT
4. Rebooter le router et brancher la fibre
5. Assurez vous que vous avez un O5 dans la page de statut
6. Allez dans le menu Vlan Settings, cliquez sur VLAN Scan et démarrez un scan
7. Ajustez le VLAN Mode sur ce que vous allez avoir trouvé

Par exemple, activer le VLAN Tag Mode et configurer le VLANXX sur l'appareil connecté au TX-6610. C'est à dire que le traffic sur le lien ethernet devait être taggué. Pê que le mode transparent fonctionne, il faut tester. Le client PPPoE devra être sur le VLANXX sur votre routeur.

Voilà

C'est fou ! Dans la première vidéo, les barrières s'ouvrent, il passe, et elles se referment aussitôt !
Là, elles n'auraient même pas dû se rouvrir en fait !
Je ne pense pas que ce soit de sa faute là.

C’était également ma 1ere réaction.

Mais j'ai fait une recherche de mon côté, pour comprendre leur justice, et en fait c'est bien de sa faute... à cause d'un détail.

Si on fait bien attention, les lumières rouges de la barrière ne s’arrêtent jamais de clignoter lors de l'ouverture... alors que cela signifie que les véhicules ont interdiction de traverser et les barrières sont sur le point de se rabaisser.

C'est le titre de cette vidéo qui le montre au format short qui m'a mis sur la voie (et un petit jeu de mot de ma part en bonus) :
Kierowca zignorował czerwone światło. Chwilę później nadjechał pociąg.
Traduction Bing Translator: Le conducteur a ignoré le feu rouge. Un peu plus tard, un train est arrivé.

Ce que nous cherchons à dire c'est que cela peut ne pas venir de votre installation.
De plus, il faudrait des détails :
* Quelle est votre Livebox ? la 6 ? la 7 ? la S ?
* Canal+ => vous êtes abonné ?

Sensibilisation au franchissement de passage à niveau en Pologne



Chaque année, environ 170 accidents se produisent aux passages à niveau, causant des dizaines de décès. Dans le cadre de la campagne « Traversée sécurisée », nous sensibilisons le public aux dangers liés au manque de prudence aux passages à niveau et sur les emprises ferroviaires.

Le 1er août 2025, à 6h45 à Wola Filipowska (voïvodie de Petite-Pologne), le conducteur d'une camionnette de livraison a ignoré un feu rouge clignotant et s'est engagé sur un passage à niveau juste avant la fermeture des barrières. La camionnette est entrée en collision avec un train Intercity de la PKP circulant entre Świnoujście et Kraków Główny. Le train a percuté l'arrière du véhicule, blessant le conducteur. Les dégâts ont concerné les équipements du passage à niveau, la voie, la locomotive et la camionnette.

La police, les pompiers, le service de protection ferroviaire et les services d'urgence médicale sont intervenus sur les lieux. Le trafic ferroviaire a été réduit à une seule voie dans les deux sens, entraînant des retards pour 60 trains, soit un total de plus de 1 900 minutes.

Le contrevenant sera tenu responsable non seulement de l'infraction routière – une amende de 2 000 PLN et un retrait de 15 points sur son permis – mais aussi de la prise en charge des dommages matériels, y compris les frais de réparation des infrastructures et du matériel roulant. De telles décisions imprudentes mettent en danger la santé et la vie des usagers de la route et mobilisent les services d'urgence, qui auraient pu intervenir.

Plus d'informations sur la campagne « Traversée sécurisée » (en Polonais) : https://bezpieczny-przejazd.pl/

Chaine YouTube avec de nombreux accidents en vidéo, mais aussi des miracles : https://www.youtube.com/@PolskieLinieKolejowe

Une histoire qui finit bien :



Une voiture s'est immobilisée sur les voies après qu'une roue se soit détachée en roulant. Le conducteur et le passager étaient incapables de dégager le véhicule par leurs propres moyens. Un policier de Katowice est intervenu ; bien qu'il ne soit pas en service, il a immédiatement alerté les secours et aidé à dégager la voiture.

Quelques instants plus tard, un train passait. Cette situation illustre parfaitement l'importance d'une intervention rapide et d'une bonne préparation.

mais tu as un avant-après pour comparer ?
Vu la forme du ventilo je vois pas bien comment il peut refroidir efficacement le WAS 110 ?

Il utilise un ventilo radial, ça prend l'air d'en haut pour le sortir sur le côté. Ensuite c'est dirigé vers le bas (vers le WAS-110).

https://www.amazon.fr/Sunon-Ventilateur-radial-MF50151VX-A99-Roulement/dp/B0177QGEPY
https://www.printables.com/model/1387322-ucg-fiber-sfp-cooler-was-110