OK, merci.
Dis moi si je me trompe, mais c'est bien toi qui a choisi de présenter les données en pourcentages dans ton graphique "réseaux en fin de vie". C'est surtout ça qui est problématique et peu pertinent, pour le cas spécifique du RTC entreprise (il n'y a pas de problème pour les autres technologies présentées sur ce même graphique).
Il me semblerait beaucoup plus pertinent de présenter en nombre de lignes comme le fait l'ARCEP, en affichant aussi le nombre total de lignes; on comprend beaucoup mieux la situation.
Les 27.7% de RTC entreprise laissent penser que le nombre de lignes RTC entreprise ne chute pas assez vite et que c'est un problème, mais c'est faux.
Mais le "dénominateur" du pourcentage, le nombre de lignes entreprise total, il chute aussi fortement, donc dans ces conditions il n'est pas pertinent de représenter un pourcentage.

La seule chose qu'on peut reprocher à l'ARCEP c'est de ne pas donner de chiffres sur la [voix sur internet pour entreprise]... Mais c'est très probablement parce qu'elle n'en n'a pas!
Si on avait la donnée du nombre de lignes/postes en [voix sur internet pour entreprise], oui ça serait pertinent de montrer des chiffres en pourcent.

Leon.

Moi, j'ai souvenir d'arrêt en gare et de retards pour les RER de derrière, mais c'était il y a longtemps (plus de 20 ans).

Peut-être que les anniversaires suivants, ils ont peut-être fait un direct, ce qui limite l'impact sur le trafic.

Petite précision pour ces locomotives à vapeur qui circulent sur le RER A lors des anniversaires de la ligne : il y a des gares dans lesquelles elles peuvent laisser passer des RER et de mémoire, elles généraient tellement de retard qu'à ces gares, elles laissaient passer 2 RER qui étaient juste derrière elle avant de continuer.

À noter qu'il faut également un agent RATP pour chaque porte du train pour la sécurité (je pense que rien n'empêcherait leur ouverture pendant que le train circule).

En tout cas, je trouve remercie tous ceux qui font que c'est circulations exceptionnelles puissent avoir lieu. Tout le monde pouvait monter dans le train, dans la limite des places disponibles.
J'ai compris que cela demandait une étude en amont (peur de heurter du matériel sur les quais).

J'ai l'impression que ce n'est pas la localisation qui compte, mais si la SIM a accès à l'itinérance Orange.

Itinérance orange activée : Pas d'IPv6
Itinérance orange désactivée : IPv6 disponible

C'est exactement ce qu'a dit vbernat (directeur backbone chez Free) dans un précédent message

Oui, moi. Sur un Pixel 9 Pro XL

Ce tel a accès aussi à la 5g SA. Ça serait pas une condition l'ipv6?