Auteur Sujet: Inondations 78 => glissement de terrain => RER B qui a déraillé => Coupure fibre  (Lu 24397 fois)

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underground78

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A priori le gros problème ça va être de réussir à assurer le relevage du train alors que les terrains à proximité de la voie sont particulièrement instables car marécageux.

Cochonou

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En regardant de plus près la configuration de Massy-Palaiseau, c'est vrai qu'elle n'est pas tout à fait idéale pour le retournements.

Je me demande comment on en arrive a des configurations aussi complexes... au lieu de mettre des traversées jonctions doubles de partout (ce qui est peut-être un peu cher...)

(cliquer sur la carte pour zoomer)

underground78

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Je pense que c'est effectivement un problème de coût et probablement le fait que le trafic a augmenté alors que les infrastructures n'avaient pas été prévues pour au départ.

PhilippeMarques

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Pour l'avoir prise de nombreuses années cette ligne,entre Cachan, Lozère ou Bures, de Bures à Saint-Rémy, il y a très peu de passagers,heureusement.
C'est très vallonné de Orsay à Bures,une bonne partie des eaux du plateau de Saclay doivent descendre de ce coté.
On a remblayé au plus vite, la question est, cela se reproduira t'il ? Sur les photos je vois pas très bien si c'est un débordement latéral, un débordement de l'Yvette.
En tout état de cause il devrait il y avoir une étude plus approfondie,c'est à mon avis susceptible de se reproduire.

alain_p

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On peut penser aussi qu'avec le bétonnage du plateau de Saclay, les eaux ne s'infiltrent plus, et dévalent d'autant plus facilement les pentes.

underground78

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On a remblayé au plus vite, la question est, cela se reproduira t'il ? Sur les photos je vois pas très bien si c'est un débordement latéral, un débordement de l'Yvette.
A priori c'est l'Yvette qui est sortie de son lit.

On peut penser aussi qu'avec le bétonnage du plateau de Saclay, les eaux ne s'infiltrent plus, et dévalent d'autant plus facilement les pentes.
Improbable dans le coin où c'est arrivé, c'est quand même très loin du lieu de l'accident.

Sinon depuis hier ou samedi la ligne est exploitée un peu différemment, les trains ne sont plus terminus à Orsay avec nécessité de prendre une navette ferroviaire jusqu'à Gif-sur-Yvette mais poursuivent leur mission jusqu'à Gif-sur-Yvette.

guiest63

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Merci pour ces infos très complètes effectivement !
Je ne suis pas non plus convaincu que la bétonisation (bien réelle) dup lateau de Saclay ait une incidence ici.
La zone de l'accident est très marécageuse, et l'Yvette sort régulièrement de sont lit dès que les pluies s'intensifient (la rue Ditte à Saint-Rémy-lès-Chevreuse est souvent inondée). Le talus a pu être fragilisé par les débordements successifs, + le torrent qui a coulé avec les pluies violentes a achevé et entraîné le glissement de terrain

vivien

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Le plan : Le RER B passe entre l'Yvette (débit moyen habituel de 1,3 m3/s c'est peu) et un lac


vivien

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L'opération de relevage de quatre voitures est en cours depuis ce matin.

Les équipes de la maintenance #RATP sont à pied d’œuvre avec l'aide de @SNCFReseau & TSO @groupe_NGE !

Source : Twitter Groupe RATP




vivien

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vivien

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Une possibilité de retourner les trains à Gif-sur-Yvette a été réalisé ce week-end.

Cela consiste en l'installation d'un aiguillage ?

Il y en a pourtant déjà deux :


Sur twitter certains disent que c'est juste l'ajout d'une plaque : "Une plaque limite de manoeuvre pour faciliter les retournements" cela date d'hier après-midi

Le message de la RATP :

RER B, dès demain, reprise normale des circulations entre Gif-sur-Yvette et l’aéroport Charles-de-Gaulle/Mitry-Claye

Nos équipes se sont mobilisées tout le week-end et ont réalisé d’importants travaux pour permettre dans un premier temps, une reprise des circulations dans la partie sud de la ligne ne nécessitant plus de changer de train à Orsay.

Des installations ferroviaires ont été réalisées afin d’utiliser la gare de Gif-sur-Yvette comme un terminus permettant de retourner les trains. Ainsi  les trains peuvent à nouveau circuler normalement entre Gif-sur-Yvette et  l’aéroport Charles-de-Gaulle/Mitry-Claye avec la fréquence habituelle dès demain matin.

Entre les gares de Saint-Rémy-lès-Chevreuse et Gif-sur-Yvette, le service de navettes bus est maintenu.


Le trafic sur le RER B sera toujours de 3 trains sur 4 en heure de pointe ?
Réponse demain, mais j'ai peu que tous les trains origine / terminus Orsay-ville soient supprimés.

Hugues

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A mon avis il y'a du avoir des modifications électriques pour ne pas se retrouver sur le secteur avec le jus coupé quelques centaines de mètres plus loin.

 

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