Auteur Sujet: Inondations 78 => glissement de terrain => RER B qui a déraillé => Coupure fibre  (Lu 27029 fois)

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vivien

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La priorité des premières heures dans pareille situation est-elle vraiment de re-tirer du câble optique ? Je ne vois rien de choquant à une reprise à 18h pour un accident à 5h, il ne s'agit pas d'un simple coup de pelle...
Un câble optique avec du mou qui laisse la place pour faire les travaux.

Maintenant avec une rame suspendue dans le vide qui risque de basculer, ce n'est pas forcèment simple.

Il est évident qu'un câble optique comme celui qui est sain, pile à l'endroit ou doivent se dérouler de lourd travaux, c'est problématique pour faire les travaux.

buchanan

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Ben, je suppose qu'avant même d'envisager le démarrage de la réparation optique il y a quantité d'autres choses à faire, un accident avec des blessés n'est quand même pas anodin ...  (sécurisation des lieux pour les intervenants, recherche d'autres victimes, constatations, préservation des "preuves", ...que sais-je)

vivien

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Petit retour sur la médiatisation de l'accident :

Anasse Kazib, Cheminot/Aiguilleur et militant SUD-Rail sur Gare Du Nord, c'est la faute de suppression du personnel :



Voici quelque réactions :

- Les pluies diluviennes sont du ressort des employés SNCF et RATP???? Misérable récupération !

- Quel est le rapport ? Même avec le meilleur entretien du monde, nul ne peut prévenir les aléas climatiques. Récup à 2 balles.

- « Profiter » de ça c’est vraiment honteux effectivement. La RATP se débrouille bien mieux que la SNCF en maintenance.

- Pourquoi un mec de la SNCF, même pas de la voie en plus, vient il baver sur un domaine qui n'est pas le sien dans ue entreprise qu'il ne connait pas ? Et comment des blaireaux arrivent à le défendre en y connaissant encore moins que lui ?

- J'ai jamais vu passer de chiffres indiquant une baisse significative du niveau de maintenance des voies à la RATP (contrairement à RFF / SncfR). Auriez-vous de quoi m'éclairer à ce sujet.

Voici une réaction d'un salarié RATP :

- Aucun lien la voie est bien entretenue et de plus est gérée par la RATP et non par SNCF. Polemique à 3 cts...

Mais voici aussi des réactions de cheminots SNCF :

- Anasse je te suis et te soutiens depuis un petit bout de temps maintenant... mais là, ton post ultra récupérateur est à gerber 🤮 Qui plus est on est sur la partie gérée par la RATP. Donc ton tweet n’a aucun lieu d’être

- Propagande ... Quand un talus s'affaisse, c'est les lois de la nature, il faudrait des agents tous les 150 mètres... N'importe quoi...

Je n'ai pas de chiffres, mais la SNCF exploite la moitié du RER B mais les incidents voie/ caténaire sont bien plus fréquent coté SNCF que coté RATP.

vivien

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Chez BFM, c'est 3 rames qui ont déraillé, soit 12 voitures, une rame du RER B étant constitué de 4 voitures.




Chez Boursorama, ce sont des employés SNCF qui sont à coté du train :



underground78

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Après même dans les communiqués RATP il y avait des imprécisions.

vivien

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On a la réponse sur le pourquoi d'un rétablissement à 18h de fibre optiques :

Le délai plus long prévu s'explique par le fait que le câble sur la voie opposée ne dessert pas les mêmes points de sortie, ce qui a nécessité des modifications en amont sur le réseau pour assurer ce changement d'itinéraire.

Merci @pierreur

Free passe bien sur les fibres visible sur la photo ci-dessous maintenant :


Les fibres concernées par la coupure sont en cours de mutation vers un câble sain sur la voie opposée.

Telcité vise un rétablissement entre midi et 13h :



underground78

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La RATP est plus réaliste aujourd'hui sur la durée de rétablissement du trafic :
Citer
Accident sur le RER B : en raison d'un affaissement de terrain sous la voie, consécutif aux fortes intempéries, à Courcelle-sur-Yvette, le trafic est interrompu entre les gares de Gif-sur-Yvette et Saint Rémy-Lès-Chevreuse et ne reprendra pas avant plusieurs jours.

vivien

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Pour ceux qui trouvent que c'est long, sachez que la SNCF a aussi eu droit à un glissement de terrain, jeudi soir, alors qu'un déluge s'abattait sur certaines communes du Nord-Isère.

Résultat : plus aucun train jusqu'à mi-septembre entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry

Voici les photos : (source: ledauphine.com)



Selon les premières informations, aucun train ne devrait circuler entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry, et ce jusqu'à la mi-septembre. Dans la journée, la SNCF devrait détailler un plan de transport de substitution: des TER et des TGV seront détournés, d'autres devraient être remplacés par des car, voire supprimés.

Nico

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Vers Morlaix c’était pareil, coupé entre Brest et Rennes pendant des mois il me semble.

butler_fr

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La récup politique à deux balles.
Il fallait oser quand même...

sinon pour les fibres une opération de maintenance planifié pour mettre un cable temporaire le temps des travaux ça doit être envisageable je pense.

vivien

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On en sait plus sur la récupération du train accidenté ? (c'est une première étape avant de répare la voie et la caténaire)

« On ne sait pas si une grue de 50 tonnes ne risque pas de faire s’effondrer le sol déjà fragilisé. De temps en temps, les éléments reprennent le dessus, et il faudra faire preuve de patience » selon le vice-président d’IDFM.

underground78

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D'après ce qu'on m'a dit, on n'est pas très optimiste à la RATP. En interne il y a des gens qui parlent d'une réouverture seulement en septembre !

Edit : D'après ce que je vois sur les dernières images publiées par la RATP, ils ont pu combler le "canyon" sans provoquer de nouvelles coupures de fibre.
« Modifié: 14 juin 2018 à 19:15:21 par underground78 »

 

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