Je pensais que c'était un problème d'électrostatisme et pas électromagnétisme.
Une voiture ne tombe pas en panne quand elle passe sous une ligne THT.
C'est tout le problème de la "compatibilité électromagnétique". Je suis d'accord que les équipements électroniques peuvent avoir des problèmes suite à des décharges électrostatiques, mais ça n'est qu'une "petite portion" de tous les problèmes de compatibilité électromagnétique.
Je travaille personnellement dans l'électronique embarquée pour l'automobile, donc je connais un peu le problème, même si la compatibilité électromagnétique (CEM) n'est pas directement mon métier. Et je te confirme que au delà d'un certain champ radio électromagnétique, un véhicule n'a aucune chance de fonctionner correctement. Mais à un niveau de champ électromagnétique bien plus élevé que ceux autorisés. Les calculateurs de le voiture ne peuvent plus communiquer entre eux, car les faisceaux du véhicule font "antenne", et les protections mises en place (filtres, etc...) n'arrivent plus à contrer la puissance radio reçue. Certes, dans ces mêmes conditions, un véhicule militaire avec beaucoup plus de protections (blindage électromagnétique omniprésent sur les faisceaux et calculateurs) continuera à fonctionner, mais ça n'est pas le même monde, ni le même prix!
A procimité d'une ligne très haute tension, certes, le champ électrique reste élevé, mais la puissance électromagnétique rayonnée reste faible, et décroit très rapidement. La puissance rayonnée (onde radio) est infiniment plus faible qu'à côté de grosses antennes d'émission basse fréquence. Pourquoi? Tout d'abord à cause de la fréquence; il faut se rappeler que la puissance rayonnée augmente avec la fréquence, pour une valeur de champ électrique donnée. Donc on compare ici du 50Hz avec des dizaines de kHz.
Ensuite, il y a une énorme différence entre des grosses antennes et une ligne très haute tension. L'antenne est conçue pour rayonner (onde radio) la majorité de la puissance qui y transite. A l'opposé, une ligne haute tension est conçue pour transporter la puissance, pas pour la rayonner (et donc la perdre). Les pertes par rayonnement sont très faibles dans un réseau électrique 50Hz.
Pour finir avec ton schéma, ça n'est pas chaque point de l'antenne qui rayonne, mais l'ensemble de l'antenne.
Donc le critère décrit au dessus n'est pas pessimiste, mais bien réaliste. C'est la proximité avec n'importe quel point de l'antenne qui compte.
Leon.