Le CBTC repose directement sur du Wi-Fi ?

oui, mis au point à un moment où la 5G n'était pas encore assez mature
aujourd'hui, ça serait probablement fait en PMR 5G
en soit, le CBTC c'est surtout un téléchargement des flux de caméras, sans nécessité d'avoir un temps-réel type appel vidéo ou audio
donc ça fonctionne car le wifi est bien géré (contrôleur de domaine, backhauling, etc.)
fréquence wifi 5GHz

C'est plutôt "CMD SWITCH ETH" que je vois ... non ?

Oui, c'est corrigé.

Pour les appels d'urgence à bord, c'est n'est pas le réseau TETRA qui est utilisé ?

Visiblement les rames de la ligne 14 sont équipées de ce réseau : La RATP choisit les solutions TETRA Radio embarquées d'Eviden pour équiper ses métros et tramways | Le Rail

Eviden annonce avoir remporté l’appel d’offres de la RATP pour équiper ses rames de métro MP14 et futurs MF19 ainsi que les tramways TW20 de la régie de transport parisienne avec des systèmes de communication radio TETRA entre le poste de commande centralisé de la ligne et les différents matériels roulants.

TETRA : système de radiocommunication mobile évolutif et sécurisé
Les radios fournies sont basées sur la technologie TETRA. TETRA est une norme de radio mobile numérique à ressources partagées développée pour répondre aux besoins des utilisateurs traditionnels de la radio mobile professionnelle (PMR) en termes de performance, de disponibilité, de sécurité et de sûreté. Son architecture évolutive permet des déploiements de réseaux économiques allant de la couverture locale d’un seul site à la couverture nationale d’une zone étendue de plusieurs sites.

Vous êtes en train de dire que les communications critiques pour l'exploitation de la ligne de métro, elles passeraient par du simple WiFi?
Donc bande radio libre, sans licence.
Dans un espace ouvert au public?
Sans ressource radio dédiée / réservée?

Si un usager se ramène avec un équipement "non conforme" qui utilise ces bandes de fréquence, ça bloque toute la ligne?
Genre un transmetteur vidéo analogique de drone (chinois) peu regardant sur la réglementation, comme il s'en vend sur Ali-Express & co.

Je suis certainement "old school", mais ça me choque quand même. 
Je pensais sincèrement que ce genre de communication critiques passaient sur des ressources radio dédiées/réservées, voire des communication très courte distance entre la rame et la voie.

Leon.

La ligne 14 est intégralement dans un tunnel, donc le risque de perturbation est quand même faible (il ne doit pas souvent y avoir des drones qui volent dans le métro, surtout s'il en faut un à l'avant et un à l'arrière pour bloquer la communication). Le cas de gros transfert Wi-Fi me semble plus réaliste, même si c'est peu plausible de faire de gros transferts dans le métro.

Avoir des fréquences dédiées n'empêche pas le brouillage.

Cf. le brouillage du GSM-R par une antenne 5G 800 MHz SFR : Il est probable que la 4G 800 MHz SFR bloquent le T4 à Paris