Auteur Sujet: Le wifi dans les TGV SNCF (Lu 13365 fois)

hwti · « **Réponse #24 le:** **Hier** à 17:59:03 »

Je constate effectivement un blocage du port 53 (en TCP et UDP).

Le port 853 (DoT) semble bloqué vers certaines IP, mais pas d'autres : dns.quad9.net KO, unfiltered.joindns4.eu OK.

Pour le DoH, certains serveurs (cloudflare-dns.com, dns.google, dns.quad9.net), sont interceptés :
- réponse avec un certificat signé par "NetAlerts Services" (refusé par défaut)
- si on ignore le certificat, la réponse n'est de toute façon pas du DoH :

Code: [Sélectionner]

~ curl --insecure -H "accept: application/dns-json" "https://cloudflare-dns.com/dns-query?name=example.com&type=A"
<!DOCTYPE html>

<html lang="en">

<head>
  <meta charset="UTF-8">
  <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
  <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="ie=edge">
  <title>Website Filtered</title>
  <style>
    .container {
      padding-top: 40px;
    }
  </style>
  <link href="https://blocked.dnsfilter.com/main.css" rel="stylesheet">
</head>

<body>
  <div id="app"></div>
  <script type="text/javascript" src="https://blocked.dnsfilter.com/index.js"></script>
</body>

</html>

simon · « **Réponse #25 le:** **Hier** à 18:11:18 »

Qu'ils bloquent avec un RST, je pourrais à la limite comprendre. Mais en redirigeant vers un autre hôte avec un autre cert, c'est sale.

Je suppose qu'ils font ca pour que le portail captif fonctionne ?

Personnellement, j'ai laissé tomber. Quand les paquets passent, le débit est anémique si tu fais autre chose que du social media/netflix (pas de bol, j'en fais pas... je fais du SSH le plus souvent).
Et toujours pas d'IPv6 en 2026.
J'ai une qualité de service bien meilleure en utilisant mon téléphone en hotspot (meilleur débit, IPv6, pas de coupure), ce qui est dommage car avec sa petite antenne dans le wagon en métal, il doit probablement utiliser beaucoup plus le canal radio que l'antenne 4G montée sur le toit.

Sauf entre Rennes et Lorient, là, c'est zero réseau par wifi comme par téléphone (Bouygues).

fred_mgnt · « **Réponse #26 le:** **Hier** à 20:17:47 »

Citation de: htep le 20 septembre 2025 à 11:33:38

Est il possible sur mac de contrôler si on se connecte en 2.4 ou 5Ghz?

La réponse aura peut-être été trouvée mais oui c’est possible : appuyer sur la touche alt tout en ouvrant le menu WiFi dans la barre de menu : y a tout un tas d’infos qui s’affichent dont le canal, le débit max possible, le niveau de signal reçu, le niveau de bruit. Et y a une petite application WiFi Explorer sur l’app store mac que tu peux télécharger ça te fait du suivi WiFi (pertes, déconnexions, variation du signal dans le temps, avec tous les signaux reçus autres et pleins d’infos)

hwti · « **Réponse #27 le:** **Aujourd'hui** à 13:06:48 »

Citation de: simon le Hier à 18:11:18

Qu'ils bloquent avec un RST, je pourrais à la limite comprendre.

Pour les ports 53 (vers toutes les IP) et 853 (uniquement certains serveurs), il n'y a aucune réponse (donc ils ont bloqué en sortie, sans ICMP ou RST).

Citation de: simon le Hier à 18:11:18

Mais en redirigeant vers un autre hôte avec un autre cert, c'est sale.

Surtout pour retourner du HTML, autant bloquer.
Mais il y a peut-être certaines requêtes qui passent, je ne sais pas.

Citation de: simon le Hier à 18:11:18

Je suppose qu'ils font ca pour que le portail captif fonctionne ?

Pas vraiment, sinon ils auraient redirigé le port 53.
Et comme l'accès internet est autorisé uniquement après avoir validé le portail captif, ils pourraient lever les blocages DNS en même temps.

Citation de: simon le Hier à 18:11:18

J'ai une qualité de service bien meilleure en utilisant mon téléphone en hotspot (meilleur débit, IPv6, pas de coupure), ce qui est dommage car avec sa petite antenne dans le wagon en métal, il doit probablement utiliser beaucoup plus le canal radio que l'antenne 4G montée sur le toit.

Sauf entre Rennes et Lorient, là, c'est zero réseau par wifi comme par téléphone (Bouygues).

De mon côté entre Paris et Rennes c'est mieux via mon téléphone (Orange), mais entre Rennes et Guingamp le wifi semble un peu meilleur.

timpera · « **Réponse #28 le:** **Aujourd'hui** à 13:47:41 »

Citation de: simon le Hier à 18:11:18

Personnellement, j'ai laissé tomber. Quand les paquets passent, le débit est anémique si tu fais autre chose que du social media/netflix (pas de bol, j'en fais pas... je fais du SSH le plus souvent).

J'ai les mêmes usages et je trouve que ça dépend essentiellement du nombre de passagers. Je l'utilise 2 fois par semaine sur le même tronçon et je vois très nettement la différence entre une circulation avec deux rames blindées un vendredi soir (impossible de charger quoi que ce soit, contrairement au téléphone qui fonctionne bien) et une rame unique à moitié remplie (pas un seul drop SSH tout du long, bien plus stable que le téléphone notamment en entrée/sortie de tunnel).

Citation de: hwti le Aujourd'hui à 13:06:48

Et comme l'accès internet est autorisé uniquement après avoir validé le portail captif

C'est pour forcer à accepter les conditions générales qu'on doit passer par le portail WiFi ? Maintenant qu'il n'est plus nécessaire de s'identifier avec son billet, je me demande pourquoi est-ce qu'ils s'embêtent avec ça.

vivien · « **Réponse #29 le:** **Aujourd'hui** à 14:21:48 »

Le portail permet d'envoyer les clients vers les contenus (films, musique, podcast, magasines, journaux, jeux vidéos) qui sont hébergés en local dans le TGV (et qui sont donc disponibles quel que soit l'état du réseau).

Sinon, pour faire des tests en 5G dans le RER, je confirme que le nombre de passagers influe fortement la qualité du réseau mobile. La vitesse ne semble pas avoir trop d'impact (40 Km/s ou 140 Km/h, influence peu). Après l'autre facteur qui change fortement la qualité, c'est le type de matériel, et plus il est récent, plus c'est une cage de faraday avec des vitres qui bloquent le passage des ondes. J'observe que quand on combine forte affluence avec matériel qui a une forte atténuation aux ondes, le mobile a tendance à passer en 3G sur des zones compliquées. Ensuite, une fois en 3G, il va y rester un certain moment si on ne force pas le mode avion. Je vois de plus en plus de personnes regretter le vieux matériel roulant.

Pour voir l'atténuation d'un train, il y a un test très simple (valable également dans les TGV) : Si votre mobile n'arrive pas à vous fixer avec le GPS, c'est que c'est une bonne cage de faraday. Avec les vieux TGV atlantiques, le GPS passe sans problème, avec les nouveaux, c'est impossible depuis sa place.

L'emplacement avec lequel on capte le mieux les réseaux mobiles, c'est dans le couloir en se positionnant exactement entre deux voitures. Si vous avez un gros transfert à faire, vous savez où vous mettre.