Tomguide's rapporte comment les journalistes d'ABC7, à San Francisco, ont remarqué que leur métro, toujours fonctionnel et dynamique, l'est par un logiciel de gestion qui repose sur.. des disquettes 5" 1/2.

l'une des passagères, questionnée : "on se dirige tous vers l'IA, pourquoi s'inquiéter pour des disquettes?"

installé à la fin des années 90,  c'était à l'époque ce qui tournait de mieux, de la très haute technologie. Si l'histoire ne raconte pas quel système se charge de le faire tourner (système d'exploitation, ou système électronique dédié), une modernisation est envisagée dans le cas où ces supports désuets deviendraient indisponibles.


la vidéo:

https://abc7news.com/video/embed/?pid=14628198

https://abc7news.com/technology/sfmtas-fears-of-catastrophic-failure-before-train-system-upgrade/14624828/

https://www.tomsguide.fr/3-disquettes-font-tourner-le-metro-de-cette-ville-depuis-26-ans-linquietude-monte/


miroir vidéo + articles :
https://e.pcloud.link/publink/show?code=kZHd5MZBzAy5l186NJ0s9E2xh22XSOuiFWV

C'est un des enjeux des projets informatiques liés au ferroviaire : c'est généralement prévu pour durer au moins 40 ans.
Forcément entre le début et la fin les technos changent et il faut donc garder de quoi faire fonctionner ces vieux systèmes, régénérer des binaires à l'identique en cas de besoin, etc...

Un nouveau format ?
J'ai connu les 8", les 5"1/4 mais pas les 5"1/2.

Le logiciel sera migré sur des 3"1/2 

Lucien doit être aussi vieux que moi, j'ai connu les 8" en 1986 ... sur une machine LISP de Xerox ... Mais on avait aussi des 5"1/4 sur les PC (et même des disques durs de 20 MO).

J'ai regardé le sujet d'ABC7, il s'agit bien (déjà) de 3"1/2 pour ces trains !
Ca me rappelle le chargement de bases de navigation dans les Boeing 747 avec ce même support : https://www.theverge.com/2020/8/11/21363122/boeing-747s-floppy-disc-updates-critical-software (article de 2020)