Selon l'Usine Nouvelle du 25 Septembre 2023 :

Souveraineté nationale mais construction au Sri-Lanka. Les chantiers navals français ne doivent pas faire partie de la souveraineté nationale.
Il remplace un autre câblier, le Raymond Croze, vieux de 40 ans. Lui aussi sera probablement démantelé au Sri-Lanka.

Pour le coup c'est pas au Sri Lanka mais en Turquie et oui ça fait encore débat, https://www.ouest-france.fr/mer/orange-marine-lentreprise-reagit-a-la-deconstruction-polemique-de-son-navire-en-turquie-b5452aaa-cc0a-11ee-be0b-364738a87aaa :

Pourquoi ne pas avoir choisi un chantier parmi ceux-ci ? Didier Dillard est très clair : «  dans un cas, les chantiers turcs nous proposaient plus d’un million d’euros pour [reprendre] l’acier, pour la carcasse. Les chantiers français, c’était zéro, voire payant », explique-t-il.

Il faut croire que les sri-lankais sont les meilleurs...

La maîtrise d'oeuvre c’était VARD, donc des norvégiens (filiale du groupe italien Fincantieri), c'est plutôt ça qui rendait l'offre meilleure que la concurrence. En plus le gros du design est similaire au Pierre de Fermat déjà conçu par VARD (https://www.vard.com/articles/vard-once-again-proves-worthy-of-trust), qui a immédiatement été utilisable à pleine capacité. C'est globalement un excellent bureau d'étude, et dans la même série de cablier le KDDI Cable Infinity, aussi conçu par VARD (ça explique que vu de loin c'est globlament le même bateau que le Sophie Germain en fait) est sorti du même chantier naval sri lankais. Et ça explique la réponse d'Orange à la critique sur le lieu de construction du navire (https://www.meretmarine.com/fr/construction-navale/orange-marine-et-piriou-la-necessite-d-une-politique-publique-de-construction)

Interrogé par Mer et Marine, Jean-Luc Vuillemin, directeur des Services et Réseaux Internationaux chez Orange, indique « assumer ce choix qui n’a pas été guidé, loin s’en faut, par des seuls critères financiers ». « Nous avons travaillé avec une procédure très rigoureuse dans cet appel d’offres. Nous avons reçu une dizaine de dossiers que nous avons examiné plus en profondeur, aucun d’entre eux ne proposaient une construction en France. Si nous avons choisi l’offre de Vard et Colombo Dockyards, c’est pour la plus grande part sur des critères industriels : nous connaissions l’expertise de Vard qui avait conçu le Pierre de Fermat et nous savions que le chantier Colombo a réalisé il y a peu et avec succès le plus récent câblier mis en service dans le monde.  Nous n’étions pas non plus convaincus par l’offre industrielle de Piriou, qui n’avait jamais construit des bateaux de ce type ni de cette taille, et encore moins par les infrastructures des chantiers du groupe au Viêt-Nam qui imposaient une méthode de fabrication fractionnée en raison des limitations induites par la taille de la cale sèche locale ».

Et puis bon si on remonte à la génération d'avant, c'est de conception/construction sud coréenne (par ex. le René Descartes d'Orange Marine et la série Ile de Sein/Ile de Bréhat/Ile de Batz d'ASN), il doit falloir remonter au Raymond Croze/Léon Thévenin donc au temps des PTT pour avoir des cabliers construits en France. C'est à l'image du tissu industriel français en fait...

Bonjour,

Le problème semble connu d'Orange... et doit faire l'objet d'une mise à jour...
Je vous invite à consulter ce post: https://communaute.orange.fr/t5/Livebox/Red%C3%A9marrage-livebox-7-tous-les-24h/td-p/3128142

Dans l'idée dans l'attente de la fibre pour ensuite mettre une baie. Ça ressemble à ça. Un petit Switch étant dans le bloc du haut directement.

Par la suite à la place de l'étagère, petite baie. Avec un nouveau disjoncteur qui alimentera une multiprise directement dans la baie.

Et tout le matos a l'intérieur.

Sachant que les noyaux arrivent dans le module du haut. Est-ce possible de les démonter pour les faires arriver dans une baie ? Car sinon il risque d'y avoir pas mal de câble entre la future baie et le coffret de communication.

Avec double authentification avec le téléphone volé? 

la SIM du tel tel volé sera soit bloquée par le voleur après 3 tentatives, soit par le proprio lorsqu'il appelera son opérateur pour en commander une nouvelle.