Sur la photo 2, c'est un pm en cours de nettoyage. Les fibres sont sortis pour pouvoir remplacer la partie centrale du pm, puis repassage de toutes les jarretières en M pour un résultat comme sur la photo 3.
Si le résultat est comme sur la photo 3...
Blague à part, ce n'est pas une opération de maintenance préventive de remise en conformité avec installation en M mais une remise en service d'un PMZ hors-service (suite accident). Cependant, l'opération reste la même sur la pose du kit en M et du brassage, et les jarretières déjà brassées de l'opérateur Free ne le sont pas de manière conforme. Pour maitriser l'opération, ne pas faire du once&done (au vu de ce que tu m'expliques) n'a aucun sens car il ne va pas brasser mal une première fois puis brasser de nouveau une seconde fois dès que tout est posé.
Certaines jarretières des anneaux jaunes porte droite ne passent pas dans le tambour droit jaune
Certaines jarretières des anneaux rouge porte droite ne passent pas dans le tambour droite rouge
De plus, certaines jarretiers Free de 4m ou 5m (voir plus) ne sont même pas remplacées par des 3.5M ce qui cause ce mou "typique"