Auteur Sujet: Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45  (Lu 127926 fois)

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Aize147

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #108 le: 13 juin 2016 à 18:31:23 »
Bon, on a eut droit à une baie free, une baie SFR, y en manque encore deux...

Tu veux aussi du Orange ? Cela tombe bien j'ai du ECI Nouveau et des Anciens avec SAM ainsi que des modèles ECI Inovia Hi-Focus SAM 480, je n'ai plus de Alcatel-Lucent par contre...




hell0

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #109 le: 13 juin 2016 à 18:42:50 »
Je comprend pas ton raisonnement....
L’électricité va aussi vite que la lumière c'est que une histoire d'electron tout ça, sauf si je me trompe
Un peu de lecture :
http://f5zv.pagesperso-orange.fr/RADIO/RM/RM07/RM07d/RM07d07.htm

Tchetch

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #110 le: 13 juin 2016 à 18:44:10 »
Hum ECI nouveau... Tu sais qu'on met du Huawei depuis quelques années maintenant... Normalement il n'y a plus de nouveau DSLAM ECI chez Orange.

corrector

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #111 le: 13 juin 2016 à 18:55:18 »
Mais t'es bouché ou quoi ? Lis les messages en entier !
Le jour ou tu pourras nous prouver la différence entre passer 1Gb/s sur du cuivre et 1Gb/s sur de l'optique, et que celle ci dégrade la qualité du réseau, on verra, mais là tu passes pour un con auprès de l'intégralité du forum.
Tu vois avec le mauvais câble (en cuivre), on fait circuler des informations en utilisant des photons, c'est le mauvais câble.

Alors qu'avec le bon câble (en fibre), on fait circuler des informations en utilisant des photons, mais c'est le bon câble.

corrector

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #112 le: 13 juin 2016 à 19:05:27 »
Électricité VS Lumière ?

Le choix est vite fait, mais après je respecte ton choix, mais c'est pas ce que je prendrais.
"Nous vous devons plus que la lumière", tu connais?

Tu crois que ça signifie quoi, profondèment?

corrector

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #113 le: 13 juin 2016 à 19:13:16 »
En fait t'es allé dans un NRA, t'as pris des photos (c'est interdit, je te le signale),
D'après qui?

Tu parles du réseau Free en sucantsupportant un FAI qui fait encore de l'ATM
Aille!


Hugues

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #114 le: 13 juin 2016 à 19:19:33 »
Ben d'après Orange, y'a une pancarte avec un appareil photo barré dans certains NRA ^^

corrector

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #115 le: 13 juin 2016 à 19:27:03 »
D'après l'armée aussi, mais ça n'empêche de photographier les bases stratégiques.

Hugues

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #116 le: 13 juin 2016 à 19:29:00 »
Je rappelle juste que c'est interdit  ;)

Leon

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #117 le: 13 juin 2016 à 19:36:31 »
et tu racontes de si grosses conneries en y allant tous les jours ?
Personnellement, ça ne me surprends pas que quelqu'un travaille sur un sujet au quotidien et racontent des grosses conneries dessus. Je vis malheureusement ça régulièrement à mon boulot, avec certains techniciens qui croient savoir, souvent car ils bossent depuis très longtemps sur un sujet, mais ils ont une vision très étriquée/simplifiée/déformée des choses, sans aucune prise de recul. Attention, je ne dis pas que c'est une généralité chez les techniciens. Ces spécimens sont heureusement en minorité, mais c'est une plaie pour l'entreprise.

Je pense qu'Aize147 est un ce ces spécimens. Et je lui conseillerai de passer à autre chose, de changer de disque, et de se faire discret quelques temps.

Je parlais de bus à plusieurs 100aines de Gb/s, le genre qu'on utilise en télécom pas du ACTA qui reste un truc archi simpliste en comparaison.

Regarde le châssis Alcatel en comparaison : c'est pas un simple ethernet en fond de panier.
Euh, le sujet de la discussion était bel et bien sur l'architecture d'un DSLAM de ~1000 lignes maxi, pas sur l'architecture d'un routeur multi-100Gbps!

Leon.

petrus

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #118 le: 13 juin 2016 à 20:22:58 »
Mais pourquoi Free a-t-il installé ici des équipements séparés, 13 équipements en tout, plutôt qu'un unique chassis avec 13 cartes? C'est quand même assez étrange, vous ne trouvez pas?
Des équipements séparés, ça prend plus de place, c'est plus long à installer, etc... Je n'y vois aucun avantage.

C'est plus flexible peut-être ? Tu rajoutes des équipements quand tu en as besoin, tu n'est pas obligé de monopoliser de l'espace pour un chassis complet.

BadMax

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Free connecte ses DSLAM via des câbles RJ-45
« Réponse #119 le: 13 juin 2016 à 21:37:14 »
Euh, le sujet de la discussion était bel et bien sur l'architecture d'un DSLAM de ~1000 lignes maxi, pas sur l'architecture d'un routeur multi-100Gbps!

Leon.

Je parlais des chassis télécom/réseau en général. Rien que le Cisco 7603 (>10ans d'âge) utilise le chassis du Catalyst 6500 (c'est les mêmes SUP, seules les cartes filles ont des fonctions différentes) qui utilise un bus crossbar doublé d'un bus duplex. La gestion interne vaut son pesant de cacahuète.  Sur le chassis Alcatel pour ADSL, y'a aussi un peu plus qu'un Ethernet et un Mgmt.

Comprenons-nous bien:
 - chassis: une carte supervisor récupère toutes les données via un bus data depuis les différentes cartes filles qui ne servent qu'à "mettre en forme". Les bus crossbar ont permis d'amener de l'intelligence au niveau des cartes filles et de permettre du dialogue direct entre cartes après autorisation par la SUP. Normalement pas d'intérêt en ADSL (quoique ?). Architecture standard depuis les années 90 dans le monde telco/reseau
 - stack: pas d'élèment central, chaque élèment a sa propre intelligence. Un arbitre/maitre est désigné afin que les ordres de gestion ne viennent que d'un seul endroit.

Free a développé ses équipements sur une base de stack et a réussi à l'intégrer sous la forme d'un chassis mais celui-ci n'a rien à voir avec les autres architectures courantes. C'est intelligent, le chassis est bien plus simple à concevoir et moins couteux à fabriquer. Malgré cela, la production en éléments séparés l'aurait emporté. Peut-être un coût de fabrication trop élévé, un retour d'expérience en cas de panne et/ou de maintenance négatif, une chaine de production des chassis re-orientée vers les besoins d'Online (ça pourrait être les mêmes d'après toi ?), etc.