Rappelez-vous l'hiver 2022-2023, on fessait face à trois problèmes simultanément :

Suedlink L'autoroute électrique

Date de publication : 30/10/2024

Le projet Suedlink est une "autoroute électrique" majeure destinée à transporter l’électricité verte du nord de l'Allemagne, riche en éoliennes, vers le sud industriel, où la demande énergétique est plus élevée. Ce projet, long de 700 km, traversera six États fédéraux, de Schleswig-Holstein à la Bavière et au Bade-Wurtemberg, avec des sections souterraines complexes, y compris un tunnel sous l'Elbe.

Suedlink est essentiel pour compenser la fermeture des centrales nucléaires et au charbon, reliant les capacités éoliennes du nord à la forte demande du sud. Cependant, le projet a connu plusieurs retards, notamment en raison de procédures d'autorisation et de la complexité des travaux. Initialement prévu pour 2022, il ne sera opérationnel qu'en 2028. Les coûts, estimés à 10 Mds EUR, seront répercutés sur les consommateurs via les frais de réseau.

Suedlink transportera du courant continu, réduisant les pertes d’énergie par rapport au courant alternatif. Bien que ce choix soit plus coûteux, il minimise l'impact visuel et environnemental. En réduisant les engorgements du réseau, Suedlink pourrait potentiellement stabiliser les prix de l’électricité en limitant le besoin d'acheter du courant supplémentaire ou de mettre en marche des centrales coûteuses. Cependant, les répercussions précises sur les prix pour les ménages restent incertaines.

Source : www.zdf.de 28.09.2024

C'est quand même bien plus classe que des lignes aériennes, bien moches.

Concernant l’innocuité du courant continu, il y a deux lignes tête-bêches pour faire en sorte que quel que soit le sens d'échange d'énergie, il y a globalement un champ magnétique négligeable autour des deux câbles. C'est presque comme un coaxial.

Comme d'hab, les écolo ont des arguments en général bien débiles.

C'est quand même bien plus classe que des lignes aériennes, bien moches.