Auteur Sujet: La région Grand Est rachète des voies ferrées à SNCF Réseau (Lu 3855 fois)

willemijns · « **Réponse #48 le:** **Aujourd'hui** à 21:17:08 »

Citation de: chad86 le Aujourd'hui à 19:52:37

ah ? un métro toutes les 3 minutes, un bus toutes les 15 minutes dans une petite ville, un train par heure ?

donc les millions de français qui prennent un TC chaque jour ne vont pas là où ils ont besoin d'aller ?

Je parlais évidemment des habitants des gares des 15 futures lignes de trains.

Pour les 200/250M€ j'ai pris le chiffre des 30 lignes des HdF divisé par deux... 530M€ en 2022 pour la totalité de la région

C'est vrai que 40% des frais c'est les péages mais il ne faudra pas oublier dans 15 ans il faudra tout regénérer....

Je rappelle que dans ce sujet on ne sait toujours pas comment vont être subventionné les frais de fonctionnement de ces 15 lignes...
Des communautés de communes vont raquer

?

vivien · « **Réponse #49 le:** **Aujourd'hui** à 21:32:38 »

Les transports sont financés par les régions, y compris le fonctionnement.

Une ligne neuve n'a pas besoin d'être régénérée après 15 ans, il y a par contre de l'entretien.

Les communes ne vont financer que ce qu'il y a autour des gares (parking, routes, commerces,...)

chad86 · « **Réponse #50 le:** **Aujourd'hui** à 21:34:26 »

ce n'est pas si simple Vivien...

"""Les travaux de réfection de la ligne Rennes–Retiers ont été financés par un ensemble d’acteurs publics : l’État, la Région Bretagne, la Région Pays de la Loire, le Département d’Ille‑et‑Vilaine, les intercommunalités locales et SNCF Réseau.

Les sources officielles confirment que le financement est partagé, car il s’agit d’une “petite ligne” structurante pour les mobilités régionales"""

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pas besoin d'être régénérée après 15 ans

je confirme ! tout dépend du trafic et de l'environnement local
la ligne évoquée plus haut, refaite en 2019, avait des portions datant de 1947 !

fansat70 · « **Réponse #51 le:** **Aujourd'hui** à 22:08:13 »

Citation de: chad86 le Aujourd'hui à 21:34:26

ce n'est pas si simple Vivien...

"""Les travaux de réfection de la ligne Rennes–Retiers ont été financés par un ensemble d’acteurs publics : l’État, la Région Bretagne, la Région Pays de la Loire, le Département d’Ille‑et‑Vilaine, les intercommunalités locales et SNCF Réseau.

Les sources officielles confirment que le financement est partagé, car il s’agit d’une “petite ligne” structurante pour les mobilités régionales"""

je confirme ! tout dépend du trafic et de l'environnement local
la ligne évoquée plus haut, refaite en 2019, avait des portions datant de 1947 !

Clair que l'environnement peut très fortement jouer!
En exemple: Petite ligne avec une fréquentation uniquement estivale (entre 100000 et 150000 voyageurs à l'année): "Le "tire bouchon" entre Auray et Quiberon a en réalité des contraintes d'entretien très dures, de part la proximité immédiate avec la mer...