Ne pas dire que ce n'est pas possible avant que cela ait été étudié.
J'ai souvenir au début des années 2000 du village d'athlètes qui était à la cité universitaire de Paris (fermée et dédiée aux athlètes, c'était sur les mois de juillet et aout) et qui rejoignait le stade de France via des gares dédiées et des trains directs et dédiés :
- une gare crée pour l'occasion dans le parc Montsouris dans le sud de Paris
- l'ancienne gare du stade de France désaffectée suite à la construction d'une nouvelle).
Les trains passaient sur le réseau SNCF et le réseau RATP, pas de problème, chaque rame avait deux conducteurs : un RATP et un SNCF, car à l'époque, il n'était pas question de former les conducteurs à conduire sur emprise SNCF et inversement.
Bon, je ne vous dis pas l'impact pour les voyageurs, avec des retards importants, car les trains d'athlètes avaient la priorité et il n'était pas question de placer un omnibus juste devant un train d'athlète.
Bref, je pense que la question des TGV de nuit peut se résoudre assez facilement, si la SNCF souhaite avoir le contrat.