On a quand meme eu des hivers ou il a fait -15 a Farges, maintenant pour le stockage ca prend de la place entre les pneus, la deneigeuse et la tonduese a gazon 

Mais bon on se debrouille entre le garage et les 120m2 de sous-sol j'y arrive quand meme

Pluie + Temp < 7° -> pneu hiver freinera normalement. Pneu été dans les memes conditions, ça devient joueur. Chimiquement, la gomme du pneu été durcit par basse température ce qui explique sa mauvaise adhérence.

Et pas besoin d'arsouiller pour s'en rendre compte, un simple démarrage roues braquées ou un rond-point un peu serré au ralenti en seconde m'a déjà fait déraper avec des Energy Saver en bon état, par 3 ou 4°. Par rapport aux habitudes en été, c'est très perturbant de voir un démarrage en douceur faire cirer les pneus sans neige et avec une route à peine humide...
La voiture n'était pas à moi donc je n'avais pas les pneus que j'aurais voulu avoir, mais ça me conforte dans mon idée de ne pas faire cette économie. A plus haute vitesse, c'est sérieusement inquiétant.

Ils sont très corrects (sur C3 II en l'occurrence) dans de bonnes conditions.

en bretagne typiquement les pneus hiver...

avec l'océan à coté les températures ne descendent pas énormèment! (en tout cas la cote sud, pour le centre bretagne....)

D'ailleurs tu dois connaître le climat de Vannes, franchement zéro neige. La dernière fois qu'il a neigé c'était il y a plusieurs années. Tout au plus -5 cet hiver et encore 2-3 jours sur tout l'hiver les pare-brise étaient gelés.

Pas besoin que les voitures soient chaudes, la circulation suffit à faire fondre en surface la neige par thermodynamique. Si la couche est épaisse, ça re-gèle par en-dessous et on a l'impression que ça ne bouge pas jusqu'à ce que ça devienne de la glace. Si la couche est mince, ça fait du verglas.

C'est pourquoi on met du sel. Quelques communes ne le font plus à cause des impacts sur les rivieres, les routes deviennent complètement gelées. Pneus hiver obligatoires !

BadMax a raison, le sel est inefficace si persone brasse la neige en roulant dessus, mais la flote qui en sous-couche devient rapidement de la glace si les températeures restent negative longtemps, avoir de la neige fraiche ca est pas du tout un pbs, mais la glace aucun pneu y peux qques chose, a part les pneus cloutés (interdit depuis) que on avait il y 20 ans...

Pour ceux qui ont pas connu ca, les pneux clou c'était des pneus neiges eqipés de pointes métalique, tres efficace sur la neige et le verglas, mais sur une route sèche ta voiture se transforme en luge.... c'était pas mal utilisé dans l'Ain et Haute Savoie et Jura, seul soucis ca endomagait beucoup les routes, comme beaucoup savent pas changer une roue quand c'est necessaire.