On rapproche au maximum les gens vers les modes lourds (métro et tram) et on fait rentrer les bus au dépôt (en effet ça bouchonne) si cela devient vraiment très problématique.

Ca c'est une idée à donner à la RATP : laisser les clients au plus proche de modes lourds et pas dans des endroits paumés loin de tout transport

Le tram sur pneu par contre il s’arrête rapidement, avant les bus dans les sections avec du dénivelé. C'est le cas en ce moment : au cause des conditions climatiques le tram ne circule pas et ils ont mis des  bus de substitution :

05:04, le trafic est interrompu entre CHATILLON - MONTROUGE et LOUVOIS. Bus de remplacement à dispo. (conditions climatiques) #RATP #T6
Source : Twitter RATP ligne T6

C'était le cas hier aussi !
11:34, le trafic est interrompu sur la ligne. Bus de remplacement à dispo. (conditions climatiques) #RATP #T6
Le service de bus de remplacement assure désormais la desserte de toute la ligne #T6 #RATP

C'était aussi le cas le 7 février :
En raison des conditions climatiques, le trafic est interrompu entre Viroflay-Rive Droite et Hôpital Béclère. Le trafic est assuré par des bus de remplacement sur le reste de la ligne.

Je te laisse lire les réactions des clients :
Pourquoi rien, mais rien ! n'a été tenté sur la voie du T6, au moins sur sa partie plate ? Pas de sel, pas de déneigement. Même hier après midi alors que le soleil brillait, des arrêts comme Georges Pompidou gardait un air de fin du monde. J'avoue que je ne comprends pas 😕

ou J'ai vu la saleuse passer sur les voies du T6 vers 21h a Velizy, cela n'a pas suffit pour réouvrir ?

sans parler des bouchons générés par les feu rouge qui pense qu'un tram attend pour passer : Serait-il possible d’éteindre les feux de la ligne de tram, car ils n’arrêtent pas de faire passer au rouge les feux des voitures toutes les 10s pour laisser passer des trams invisibles. Résultat cela crée des bouchons entre division Leclerc et pavé blanc 😡😡😡.

Voici un agent RATP qui parle (@jeanpoulpe92) : A noter que les capteurs du tram pour les feux tricolores foutent un bordel monstre sur la circulation. Rien n’a été fait pour la neige et cela continue; des incapables...

ou Ils auraient pu sabler avant le déluge et déblayer comme sur la route; pour le rail; celui qu’ils ont déblayé c’était pour faire rentrer des rames; il leur était possible de le faire; gelé c’est autre chose; à mon avis; pas avant la semaine prochaine

Je précise que c'est un tram sur pneu avec rail de guidage. La ligne T6 est longue de 14 kilomètres, dont 1,6 en souterrain. Il est sur voie propre sur 99,9% du parcours. Un tram classique sur rails n'était pas possible en raison des dénivelés : Le choix d'un tramway sur pneumatiques s'explique, selon les concepteurs du projet, par l'importance et la longueur des rampes présentes sur le tracé.

C'est une grosse connerie ce T6 à pneu, il a fallu 7 ans pour construire. La RATP aurait du faire de trolleybus en Suisse ça roule même quand il y de la neige

Le tram sur pneus permet en effet de sacré dénivelés mais à ma connaissance il n'utilise pas des jumelages des roues et sa longueur fait qu'en cas de glissade, ça va faire mal (les articulations vont casser).

Pour le peu de neige qu'il y a à Paris, le tram sur pneus est un très bon choix de par sa souplesse de fonctionnement. Ensuite, comme à Lyon avec nos trolleybus, ce choix peut être discutable, mais je pense qu'un mix de plusieurs technologies permet de faire avancer les recherches sur les matériels roulants. Le STIF est d'ailleurs assez en avance sur ce sujet, tentant régulièrement des essais de nouveaux matériels.

Par contre, pour ce qui est de la priorité aux feux, il y a clairement un problème. La priorité aux feux ne fonctionne que par détection du matériel (balises radio et GPS embarquées et contrôleurs de feu installés sur les feux). Donc je me demande ce qui se passe (problème de cycle mal réglé ?).

Et le trolleybus en Suisse, ils roulent car ils sont équipés de pneus hiver (et encore, à Lausanne, ils détachent la remorque qui reste bas de la pente).

Et pour ceux qui pensent qu'à Montreal, ils s'en sortent mieux que nous :




A Genève :





Bref, l'herbe (ou la neige) est toujours plus verte (ou blanche) ailleurs, n'est-il pas ?

Fermé jusqu'à demain midi pour l'instant

Vu ce qui est en train de tomber, j'en doute fort :p.

Ouais, je vais encore rentrer à pieds moi... Tous les bus sont en train de retourner au dépôt.

Et le trolleybus en Suisse, ils roulent car ils sont équipés de pneus hiver (et encore, à Lausanne, ils détachent la remorque qui reste bas de la pente).

Pour ceux qui connaisse pas Lausanne, c'est une ville ou tout est en montée et descente avec des grosses pentes, quand il neige c'est aussi la pagaille, mais bon dans l'examen du pemis de conduire le chauffeur de bus doit savoir monter ses chaines, et sur un bus c'est pas une voiture, ca pèse 50 kg la chaine....  mais ca arrive que qqus jous par année.

Prendre une journée et travailler, c'est pas antinomique çà ?