Auteur Sujet: Enquête lancée sur le freinage d'urgence automatique cause d'accidents ?  (Lu 1828 fois)

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PDuke

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Faut arrêter à un moment, t'as le permis ou tu l'as pas ? T'as besoin d'être "aidé" dans la conduite ? dans la vie ? T'es handicapé et tu sais pas réfléchir ? Perso j'appelle pas ça du progrès, mais de la régression.

Ah ah ah, pourquoi personne ne met son clignotant ? Pourquoi il y a un tas de c0n qui roule sur la voie du milieu sur l'autoroute ? Pourquoi 9 personnes sur 10 ne savent pas prendre un rond point ?

vivien

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L'emballement de moteurs, c'est réel ?

J'ai l'impression que c'est surtout l'excuse quand on est pris en excès de vitesse.

Cette moto a elle son moteur qui s'est emballé pour conduire à 100 Km/h dans les bouchons ? (périphérique parisien qui est depuis passé à 50 Km/h)


Denis M

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L'emballement moteur ne concerne que les Diesel, c'est à dire les moteurs à huiles lourdes fonctionnant en auto-allumage.

Ça arrive après une rupture de turbo, quand l'huile de lubrification est injectée dans l'admission.

Toto sur sa moto repassera, il n'a rien de tout ça.

dr191

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Salut,

J'ai un véhicule équipé de ce type de freinage d'urgence. Ca me sauvera peut etre la vie un jour, mais j'ai eu 2 cas ou ca s'est déclenché à mauvais escient ou du moins de facon suprenante pour le conducteur:
- a petite vitesse, je tournais, un piéton sur le trottoir, déclenchement du freinage, puis abs sur des gravillons. J'en ai été quitte pour une belle frayeur, ainsi que le piéton à cause du coup de patin.
- une deuxième fois, bcp plus dangereuse. Dans une circulation dense  sur une route à 2 voies limitée à 110 km/h, bloqué derrière un camion, j'accèlère avant de doubler, le système se déclenche  en me rapprochant du camion. J'étais sous la limite des 2 bandes blanches dans cette phase d'accélération, mais en circulation dense, pas vraiment le choix. Le coup de patin à 100 km/h ca fait bizarre, heureusement que j'était en ligne droite.


Je dois dire que si on n'est pas habitué ou pas au courant, on peut vite mal réagir et faire une embardée dangereuse pour soi ou pour les autres.


PDuke

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Salut,

J'ai un véhicule équipé de ce type de freinage d'urgence. Ca me sauvera peut etre la vie un jour, mais j'ai eu 2 cas ou ca s'est déclenché à mauvais escient ou du moins de facon suprenante pour le conducteur:
- a petite vitesse, je tournais, un piéton sur le trottoir, déclenchement du freinage, puis abs sur des gravillons. J'en ai été quitte pour une belle frayeur, ainsi que le piéton à cause du coup de patin.
- une deuxième fois, bcp plus dangereuse. Dans une circulation dense  sur une route à 2 voies limitée à 110 km/h, bloqué derrière un camion, j'accèlère avant de doubler, le système se déclenche  en me rapprochant du camion. J'étais sous la limite des 2 bandes blanches dans cette phase d'accélération, mais en circulation dense, pas vraiment le choix. Le coup de patin à 100 km/h ca fait bizarre, heureusement que j'était en ligne droite.


Je dois dire que si on n'est pas habitué ou pas au courant, on peut vite mal réagir et faire une embardée dangereuse pour soi ou pour les autres.

En fait si vous passiez votre permis de nos jours le moniteur vous expliquerait qu'à l'approche d'une situation qui pourrait être dangereuse comme un piéton trop proche de la chaussée vous vous devez de ralentir voir même de freiner chose que vous n'avez pas fait ce qui a occasionné ce freinage automatique...moralité ce n'est pas toujours le système qui est défaillant.

alain_p

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A mon avis, ce procès de moralité n'a pas sa place ici. dr191 indique qu'il était à petite vitesse, et la personne sur le trottoir, pas de raison de freiner.

Au contraire, ses témoignages sont très intéressants.

PDuke

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A mon avis, ce procès de moralité n'a pas sa place ici. dr191 indique qu'il était à petite vitesse, et la personne sur le trottoir, pas de raison de freiner.

Au contraire, ses témoignages sont très intéressants.

Aucun procès, juste une réalité de ce qui est demandé de nos jours pour passer son permis et les systèmes de sécurité embarqués doivent être configurés comme ça.

alain_p

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Je pense que tu te poses en donneur de leçons, pas très justifiées ici. Ce que l'on cherche dans ce sujet, ce sont des exemples de déclenchement du freinage d'urgence, et ce qui peut le provoquer, dans quelles circonstances, pour comprendre le danger éventuel.

dr191

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Aucun procès, juste une réalité de ce qui est demandé de nos jours pour passer son permis et les systèmes de sécurité embarqués doivent être configurés comme ça.

Je ne vais pas me justifier plus avant, mais je n'ai pas l'habitude d'essayer d'attraper les piétons avec mon pare-chocs  :D

vivien

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Tu n'as pas le par-choc attrape-piéton, inventé en 1920 face à l'explosion du nombre d’accidents ?


Source : Pathé

pioup

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Je pense que tu te poses en donneur de leçons, pas très justifiées ici. Ce que l'on cherche dans ce sujet, ce sont des exemples de déclenchement du freinage d'urgence, et ce qui peut le provoquer, dans quelles circonstances, pour comprendre le danger éventuel.

On sait si c'est les mêmes capteurs que ceux qui lisent les panneaux ?

Denis M

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On sait si c'est les mêmes capteurs que ceux qui lisent les panneaux ?
Oui on sait, non ce ne sont pas eux.

C'est le même que celui du régulateur adaptatif, plus ou moins évolué selon le cas.

Chez Mercedes: