"""La Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires estime que les entailles dans les roues du côté droit du train correspondent à une rupture de rail antérieure au niveau d'une soudure.
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les marques présentes sur les roues droites des voitures n° 2, 3, 4 et 5 de l'Iryo coïncident vraisemblablement avec la
section du rail (...)
présentent un motif identique, à l'exception de celles du wagon 5, qui sont partiellement différentes. «Ces entailles consistent en une marque sur le bord extérieur du rail, compatible avec un
impact contre le champignon du rail à un endroit où la voie est discontinue par rapport à la zone précédant la rupture»
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«concorde avec l'hypothèse que le
rail était incliné vers l'extérieur (vers la droite dans le sens de la marche) au passage du wagon 5, de sorte que le wagon 6 a déraillé en raison d'une rupture complète de la voie»
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«le rail, après le point de rupture, s'était retrouvé renversé vers l'extérieur et portait des marques indiquant qu'il avait été écrasé latéralement par une roue, une fois couché sur le côté»
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La CIAF conclut que la voie était déjà endommagée lors du passage du train Iryo, car au moins trois autres trains ayant emprunté le même tronçon quelques heures plus tôt – entre 17 h 21 et 19 h 09 ce même jour – présentaient des «entailles à la géométrie similaire sur les bandes de roulement de certaines roues droites», semblables à celles du train impliqué dans l'accident
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Concernant les causes de la rupture du rail, aucune hypothèse n'est écartée
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Óscar Puente, a évoqué un
possible défaut de fabrication du rail.
Il a souligné que l'image du segment cassé, jointe au document, montrait une tache au centre du rail, qui semblerait être due à un
défaut de la pièce d'acier utilisée pour sa fabrication et qui pourrait être à l'origine de la rupture
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un bogie de la voiture 8 a été projeté à près de 270 mètres et retrouvé partiellement immergé dans un cours d'eau voisin
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40 centimètres de rail qui se sont détachés et ont provoqué le déraillement"""
https://elpais.com/espana/2026-01-23/el-primer-informe-oficial-apunta-a-que-la-fractura-del-carril-se-produjo-antes-del-paso-del-iryo-accidentado-en-adamuz.html"""certaines sources juridiques indiquent d'ailleurs qu'un rapport définitif pourrait prendre jusqu'à un an
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possible
effondrement de la voie 1"""
https://elpais.com/espana/2026-01-23/la-guardia-civil-pide-a-la-jueza-declarar-secreta-la-causa-sobre-el-accidente-del-tren-en-adamuz.html
Bistro