Un article du 1er mai, qui explique qu'il n'est pas possible de donner la cause de façon certaine avant plusieurs mois : https://bonpote.com/black-out-electrique-en-espagne-que-sait-on-reellement-apres-3-jours-de-panne/

Red Electrica de Espana (REE) à donner la chronologie des événements :
- Une perte de production aurait pu être l’origine de tout le désordre et cela pourrait être du solaire
- Toutefois suite à cela, le réseau se serait stabilisé en quelques millisecondes,
- Ensuite, 1,5 seconde plus tard, une autre perte de production aurait été détectée, potentiellement en conséquence de la perte de la première
- Suite à cette déstabilisation, l’interconnexion France-Espagne se serait déconnectée pour éviter une propagation,
- Immédiatement après, une nouvelle perte de production se serait produite entraînant en cascade la déconnexion de toutes les centrales à gaz, hydraulique et nucléaire, ce qui aurait eu pour conséquence directe l’effondrement du réseau.

Un article du site européen Euractiv, en anglais, pointe la responsabilité partielle de la France, pour le manque d'interconnexions avec l'Espagne. Les interconnexions (lignes THT) représentent environ 2% de la production électrique espagnole, alors que l'Europe préconise 10% pour assurer la sécurité du réseau. L'Espagne serait plus isolée que l'Irlande. Et de pointer l'opposition de la France à la construction de nouvelles lignes. En disant que plus d'interconnexions aurait peut-être permis d'éviter le blackout.

Nous en France, on se souvient des oppositions locales à la construction de lignes THT dans les vallées pyrénéennes, mettant par exemple en avant la protection des ours.

The Brief – How France paved the way to Spain’s blackout

“The Iberian Peninsula is more of an energy island than Ireland,” warned Spain’s energy secretary. Little surprise given that France has long blocked the construction of interconnectors.

Nikolaus J. Kurmayer Euractiv Apr 29, 2025 18:25

 The Iberian Peninsula is back online after its historic blackout. Power has been restored in less than 24 hours – no simple task. But already, Spanish right-wing politicians are calling for the head of socialist Prime Minister Pedro Sanchez.

They should really blame the French.

“The Iberian Peninsula is more of an energy island than Ireland,” said the Spanish energy secretary the week before the blackout, presciently pointing to the “very few interconnections with the rest of Europe.”

 Little surprise given that France has long blocked the construction of massive cables – either across the Pyrenees, the Mediterranean, or the Bay of Biscay.

In 2014, Spain could cover just 3% of hourly demand by importing power from abroad. Recognising the weak point, EU leaders vowed that year to reach 10% for every country by 2020.

Today however, Spanish grid operator REE says its capacity to mainland Europe is just 2% – a regression that stems from French policies to shield its nuclear industry from cheap green power from the south.

t's a stance that has gone unsanctioned by Brussels, as few bureaucrats fancy a tussle with their Paris colleagues, despite the best efforts of politicians like Spanish socialist Teresa Ribera.

Interconnectors are amazing to have in case of blackouts – and lack of them can even cause them. Reuters has reported that a drop in power generation that then tripped a Spanish-French cable is at least partly to blame.

Whilst the exact cause won't be known for months, the Iberian Peninsula's precarious status as an energy island is commonly known. “The interconnector capacity between France and Spain is very limited,” said Leonhard Probst, an energy systems engineer with the German Fraunhofer Institute. 

 The 2016 disaster in South Australia took place in similar circumstances, with a lack of interconnections leading to an overloaded grid in one part of the country. 1.7 million people were left without access to power for six hours.

More cross-country cables “would have significantly improved the restoration process” or even “prevented the power outage,” Probst added, highlighting the ability of interconnectors to provide immediate capacity and “active and reactive” control over oscillations.

Last year Ribera, Spain's energy minister, stressed that Madrid was having “enormous difficulties” with getting Paris to agree on new interconnectors.

“More interconnectors between Spain and France would have made this blackout less disastrous,” said Kristian Ruby, secretary-general of power sector association Eurelectric.

Beyond Madrid few have challenged the French over their continued blockade. And some experts argue the Spanish aren't shouting loud enough.

But the winds of change are blowing. “Your point is perfectly valid,” the European Commission’s chief spokesperson told a Spanish journalist, who pointed out the lack of interconnectors to the Iberian Peninsula and asked the executive whether it would back them more vocally.

“A more integrated and interconnected European Union is clearly something which would serve to strengthen our energy security of supply,” she explained.

But will yesterday's blackout finally unite Madrid against the French? Or will Spain's energy security be sabotaged by Partido Popular and Vox sticking it to the Socialists?

https://www.euractiv.com/section/politics/opinion/the-brief-how-france-paved-the-way-to-spains-blackout/

Ce serait intéressant d'avoir les statistiques de Starlink.

L'espagne a plusieurs centrales solaires thermiques

J'ai expressément parlé de solaire PV pour une bonne raison... C'est probablement un bug mais ça montre que les données ne sont pas à prendre pour argent comptant

Communiqué de presse RTE du 14 septembre 2021 pour la nouvelle ligne en construction :

Transition énergétique en Europe : le projet de ligne électrique France-Espagne franchit une étape majeure

Après trois ans de concertation avec les élus et les citoyens, le tracé de la future ligne électrique entre la France et l’Espagne a été validé par le ministère de la Transition Ecologique. Appelé Fuseau de Moindre Impact*, il dessine le chemin que prendra la ligne reliant les postes électriques de Cubnezais (près de Bordeaux) et de Gatika (près de Bilbao), soit environ 400km de long. Une étape majeure franchie avant la phase d’autorisation puis la construction de cette ligne électrique essentielle pour accompagner la transition énergétique et renforcer la solidarité entre les États.

*Le Fuseau de Moindre Impact (FMI) correspond à la bande de terrain réduite (de quelques dizaines à quelques centaines de mètres), retenue à l’issue de la concertation, comme celle techniquement et règlementairement réalisable permettant d’éviter au mieux les zones de sensibilités environnementales au sens large (milieux physique, naturel, humain, paysager et patrimonial…).


Une nouvelle étape vers une Europe décarbonée

Cette nouvelle ligne électrique entre la France et l’Espagne permettra, à partir de 2027, de doubler les échanges d’électricité entre les deux pays pour les porter à 5 000 MW, c’est-à-dire l’équivalent de la consommation électrique de 5 millions de foyers environ.
Face au défi de la transition énergétique, l’objectif est de profiter de la complémentarité des productions électriques françaises et espagnoles pour trois raisons :

- En cas d’aléas (période de forte consommation, intempéries, incidents, …), une plus grande solidarité entre la France et l’Espagne,

- Une plus grande capacité de transport de l’électricité produite de part et d’autre de la frontière franco-espagnole, notamment à partir des énergies renouvelables,

- Une électricité au meilleur prix car une part plus importante des productions des deux pays pourra être mieux échangée dans le cadre du marché européen de l’électricité.

Compte-tenu de ces atouts, ce projet a été retenu en tant que « projet d’intérêt commun » par l’Union européenne qui lui a attribué une subvention de 578 millions d’euros sur un investissement total de 1,75 milliards d’euros, porté par RTE - le gestionnaire du réseau de transport d’électricité français - et Red Eléctrica España (son homologue espagnol).
 
Un tracé essentiellement sous-marin élaboré avec tous les acteurs locaux



Le tracé sera essentiellement sous-marin (300 km) et souterrain (100 km, notamment pour rejoindre le poste électrique de Cubnezais en Gironde depuis la côte médocaine et pour contourner le canyon de Capbreton par l’intérieur des terres). Il a été élaboré avec la participation du public (élus, citoyens, pêcheurs, monde forestier) à chacune de ses étapes. Un dialogue qui se poursuivra lors de l’enquête publique qui doit débuter en 2022 en vue de la reconnaissance « d’utilité publique ».
 
Objectif : mise en service en 2027

La validation du tracé marque donc l’entrée du projet dans une phase opérationnelle. Les études environnementales et techniques se poursuivent ; et l’étude d’impact va pouvoir être finalisée. En parallèle, le tracé précis sera défini en concertation avec les propriétaires et les gestionnaires d’infrastructures concernés. Une fois les autorisations obtenues, en 2023, les travaux devraient commencer pour s’achever en 2027.

Source : Communiqué de presse RTE, le 14 septembre 2021

Voilà le temps qui était prévu lundi dernier en Espagne/Portugal :

https://murciatoday.com/spain_weather_forecast_april_28_may_1_a_cold_spell_could_bring_rain_storms_and_calima_dust_1000207008-a.html