Tous les radioaltimètres ne sont pas égaux devant la 5G. Les systèmes du Boeing 777 sont plus sensibles, programmés avec une logique différente. C'est pourquoi Emirates mais aussi Japan Airlines et ANA ont été amenées à suspendre la semaine dernière les dessertes aux États-Unis exploitées en B777 (Chicago, Dallas-Fort Worth, Miami, Newark, Orlando et Seattle), tandis que Los Angeles, New York-JFK et Washington continuaient à être desservis en A380
[..]Devant le concert de protestations des compagnies américaines, les opérateurs téléphoniques AT&T et Verizon ont accepté de suspendre le déploiement des relais 5G autour de 50 aéroports jusqu’en juillet. La FAA, l’autorité aéronautique américaine, a émis une directive concernant les précautions à prendre dans certaines conditions par les pilotes de Boeing 787 Dreamliner. Elle a précisé la liste des radioaltimètres non susceptibles d’interférences, et ajouté des aéroports « sains » à ses recommandations.
 
[..]En France, un accord entre la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) et les opérateurs téléphoniques protège les 17 principaux aéroports des interférences éven- tuelles de la 5G. Le sujet est moins aigu, car les fréquences téléphoniques françaises utilisées (3,4- 3,8 GHz) sont plus éloignées de celles de la 5G qu'aux États-Unis. La marge est de 400 MHz en France, contre 200 MHz aux États-Unis. Deux périmètres ont été définis autour des aéroports. Le premier est appelé « zone de sécurité », tandis que le second est une « zone de précaution ». Dans ces espaces, l'emplacement et l'orientation des antennes sont encadrés et leur puissance est limitée [..]

Par MédiasTélécoms le 03/02/2022 à 04:12
 Cette phrase ne veut rien dire : "Le sujet est moins aigu, car les fréquences téléphoniques françaises utilisées (3, 4? 3, 8 GHz) sont plus éloignées de celles de la 5G qu'aux États-Unis. " 

Citation :

Par FoxDelta le 25/01/2022 à 16:18
 
Si vous n'avez pas compris, ça peut faire crasher un avion à cause de l'interaction entre des ondes de fréquences proches, perturbant le radio altimètre qui capte donc ses propres ondes (utiles, car permettant de déterminer la hauteur à laquelle se trouve l'avion) et les ondes émises par une antenne 5G (qui viennent surcharger le radio altimètre avec de "fausses informations" ).
 Mais je n'ai absolument aucun doute que vous étiez de bonne foi...

Si c'est pas le preuuuuve que la 5G est dangereuuuuuse!