Auteur Sujet: Antennes des tunnels de la ligne de Métro 14 du métro parisien (Lu 414 fois)

vivien · « **le:** **Hier** à 22:11:51 »

Questions sur les antennes des tunnels de la ligne de Métro 14 du métro parisien

La couverture mobile des extensions de la ligne 14 est exemplaire. On capte bien en mobilité (contrairement à des segments du tronçon historique, comme entre Gare-de-Lyon et Châtelet ou cela coupe systématiquement).

Tout le long des tunnels, des couples d'antennes se succèdent très régulièrement, une paire dans chaque sens (on a donc des ensembles de 4 antennes régulièrement dans le tunnel assurant une couverture au top).

Les photos à 80 Km/h ne sont pas très nettes, mais ce sont les mêmes que l'on voit quand on est à l'arrêt, en tête ou en queue en station, à la différence qu'il n'y a qu'une paire d'antenne, car un seul sens à couvrir.

Exemple à la station Thiais - Orly (ou Chevilly-Larue, j'ai un doute) :

Ma question est de savoir laquelle de ces deux antennes est pour les réseaux 3G / 4G / 5G et pour quels réseaux est la seconde antenne.

vivien · « **Réponse #1 le:** **Hier** à 22:12:26 »

Exemple à la station Maison-Blanche :

Exemple à la station Villejuif - Gustave Roussy :

vivien · « **Réponse #2 le:** **Hier** à 22:13:37 »

Exemple à la station Hôpital Bicêtre :

Les antennes pour couvrir la station et les quais sont des antennes actives CommScope :

À la station Hôpital Bicêtre, on a bien des actives CommScope pour couvrir le quai : (ce n'est pas le cas dans d'autres stations, cf ci-dessous)

vivien · « **Réponse #3 le:** **Hier** à 22:19:20 »

A la station Villejuif - Gustave Roussy, la derniére ouverte sur la ligne 14, on retrouve bien de multiples antennes actives CommScope :

Il faut dire qu'il y a de la surface à couvrir... C'est la station de métro la plus profonde de France. On enchaine les grands escalators.

vivien · « **Réponse #4 le:** **Hier** à 22:21:04 »

Mais surprise, pour couvrir les quais de la ligne 14 de la station Villejuif - Gustave Roussy, on n'a plus le droit à ces antennes actives CommScope haut de gamme, comme sur les autres quais des nouvelles gare de la ligne 14. Pourquoi ?

L'étiquette mentionne bien que ce sont des antennes 3G / 4G.

renaud07 · « **Réponse #5 le:** **Aujourd'hui** à 02:53:26 »

Mes hypothèses :

-Dans le tunnel les antennes 4G sont celles avec les 2 coaxiaux. Quant à la fonction de l'autre... du GSM-R ? Même si je suis pas sûr que ça soit utilisé dans le cadre du métro.
-Pour les antennes qui ne sont pas des commscope, vu le positionnement je dirais qu'il y a besoin de directivité avec le mur juste à côté. Si on regarde les autres photos l’environnement est plus dégagé pour la propagation du signal.

vivien · « **Réponse #6 le:** **Aujourd'hui** à 07:17:26 »

Pour la seconde antenne (la blanche probablement), je pense plus au réseau TETRA qui équipe les rames de la ligne 14 et qui est également utilisé par les équipes de la RATP (et les forces de l'ordre ?) ou au système CBTC (Communications-Based Train Control) de Siemens Mobility qui sert à assurer les échanges de données entre le sol et le train de la ligne 14.

Les fréquences sont bien différentes : autour de 400 MHz pour TETRA alors que le CBTC utiliserait des fréquences beaucoup plus hautes (2,4 GHz ou 5,8 GHz, comme le Wi-Fi).

Pour le CBTC, je ne sais pas trop comment il est émis. L'antenne avec un seul coaxial ?
Pour TETRA, la partie historique de la ligne 14 utilise un câble rayonnant (photos ci-dessous à la station Cour Saint-Émilion). Cela serait aussi le cas dans l'extension de la ligne 14, mais le câble serait moins voyant ?

Concernant le GSM-R, je pense qu'il n'est présent sur les métro parisiens.

Le GSM-R est utilisé sur les trains (incluant les RER), certains tramways SNCF, mais pas pour le métro, il me semble.

Pour le Grand Paris Express (lignes 15, 16, 17 et 18), j'ai cru comprendre qu'il y a un réseau 4G privé LTE-M / LTE PMR fourni par Nokia (lignes 15, 16, 17) et Kontron (ligne 18) utilisé pour :
- Voix et données prioritaires pour les équipes d'exploitation et de maintenance.
- Flux de vidéosurveillance de l'intérieur des rames vers le poste de commande.
- Des équipements connectés pour la maintenance prédictive des trains et des tunnels.

vivien · « **Réponse #7 le:** **Aujourd'hui** à 12:24:21 »

En regardant un peu mieux mes photos, je vois pas mal de choses en voute de tunnel.

Pas de câble rayonnant, mais je me demande si l'antenne que j'ai entouré ne serait pas adapté pour les 400 MHz d réseau TETRA ?

Il y a également un élément qui apparait régulièrement dans les tunnels, mais impossible de savoir si c'est une antenne ou autre chose. Pour les deux photos, c'est la station Thiais - Orly ou Chevilly-Larue.

Je me demande si cela ne pourrait pas être un élément lié à l'automatisation, comme cette caméra juste avant un aiguillage (feu rectangulaire = protège une aiguille, on retrouve l'œilleton, comme sur la signalisation SNCF).

vivien · « **Réponse #8 le:** **Aujourd'hui** à 12:30:27 »

Depuis la station Maison-Blanche, on voit également un autre type d'antennes.

À gauche TETRA ? Au centre en haut, encore un autre réseau ? Ce serait un réseau Wi-Fi ? (je me demande s'il n'y a pas un réseau Wi-Fi dédié aux agents RATP).

À cette station, il y a bien nos antennes 3G / 4G / 5G habituelles (non visibles sur la photo, car quelques mètres avant, le support en bas à droite de la seconde photo est celui du feu visible sur la première photo)

vivien · « **Réponse #9 le:** **Aujourd'hui** à 12:59:34 »

Même en reprenant la première photo de ce sujet, en zoomant, on voit d'autres antennes...

Station Thiais - Orly (ou Chevilly-Larue, j'ai un doute)

thibthib · « **Réponse #10 le:** **Aujourd'hui** à 13:22:12 »

Citation de: vivien le Aujourd'hui à 12:30:27

À gauche TETRA ? Au centre en haut, encore un autre réseau ? Ce serait un réseau Wi-Fi ? (je me demande s'il n'y a pas un réseau Wi-Fi dédié aux agents RATP).[/size]

Les trains étant CBTC, ils communiquent avec le sol via radio, souvent cela se fait en Wi-Fi. Probable que l'antenne yagi ou l'antenne carré jouent ce rôle.
Sur la partie CBTC, le train est généralement relié au réseau sol via deux réseaux indépendants (le train a deux radios bord qui s'associent chacuns à deux réseaux Wi-Fi sol isolés l'un de l'autre) pour des questions de redondance.

vivien · « **Réponse #11 le:** **Aujourd'hui** à 14:02:36 »

Le CBTC repose directement sur du Wi-Fi ? La page Wikipédia dit "La bande des 2,4 GHz est couramment utilisée dans ces systèmes (comme pour le Wi-Fi), bien que d'autres fréquences radio alternatives telles que 900 MHz (US), 5,8 GHz ou d'autres bandes sous licence puissent également être utilisées."

Une fois une rame MP14 avait une trappe non refermée à l'avant.

On voit un calculateur avec la mention "CMD Client WiFi" mais aussi "CMD Client Ethernet" :