Auteur Sujet: 5G dans le métro parisien ? (Lu 3718 fois)

vivien · « **le:** 28 mars 2025 à 08:36:47 »

Savez-vous si la 5G passive va arriver sur les sites souterrains RATP / SNCF ?

Les antennes étant mutualisées, je pense que cela va être compliqué d'avoir de la 5G active, mais on pourrait imaginer de la 5G passive sur la bande des 3,5 GHz pour donner un peu de spectre à des sites qui sont saturés, non ?

Que ce soit la RATP ou la SNCF, je note l'absence de 5G pour tous les opérateurs.

J'ai aussi un cas assez étonnant de eNB Analytics qui m'affiche que je suis sur un site qui n'existe pas.

Avec eNB Analytics, en choisissant "Carte locale", on a :
- La position GPS qui est affiché en gris
- Le site sur lequel on est attaché qui est dans une cible rouge
- Chaque point rouge entouré de bleu correspond à un site 5G de l'opérateur
- Chaque point rouge entouré de noir correspond à un site 4G de l'opérateur
- Chaque point gris entouré de noir correspond à un site "projet approuvé" mais pas encore en service

Dans la capture d'écran ci-dessous prise à Châtelet-les-halles, 5ᵉ sous-sol, sur les quais du RER A/B/D, on voit ma position GPS qui est correcte et la cible qui entoure un site qui n'existe pas, plus au sud.

(cliquer sur l'image pour zoomer)

vivien · « **Réponse #1 le:** 28 mars 2025 à 08:51:33 »

Par ailleurs, quand on est dans les tunnels, les répéteurs sont mentionnés pour la SNCF sur la carte (mais pas pour la RATP)

eNB Analytics est par contre incapable de nous positionner dessus, il pense qu'on est sur le site source, cela doit être normal.

Le site entouré en vert est le répéteur détaillé. Le site quadri-opérateur juste à coté est également un répéteur.

webatou · « **Réponse #2 le:** 28 mars 2025 à 08:53:35 »

Il ne s’agit pas d’un répéteur SNCF mais d’une antenne GSM-R destinée aux communications Sol-Bord. C’est le réseau 2G professionnel de la SNCF.

vivien · « **Réponse #3 le:** 28 mars 2025 à 09:14:40 »

C'est bien marqué répéteur.

Par ailleurs, il y a effectivement le GSM-R pour la SNCF, en plus de Bouygues, Orange, SFR et Free.

Le site source c'est un de ces deux-là (ils sont très proches tous les deux, je ne me souviens plus sur lequel eNB Analytics me positionne quand je suis dans le tunnel)

vivien · « **Réponse #4 le:** 28 mars 2025 à 09:15:45 »

Ensuite, j'ai identifié 4 répéteurs entre gare de Lyon et Châtelet-les Halles :

eNB Analytics ne pourra pas te positionner sur ces répéteurs.

Nico · « **Réponse #5 le:** 28 mars 2025 à 09:23:46 »

Citation de: vivien le 28 mars 2025 à 08:36:47

pour donner un peu de spectre à des sites qui sont saturés, non ?

Il y a vraiment des sites saturés, et pas plutôt des soucis de QoS liés à l'installation ? (ne prenant pas les transports, ou très occasionnellement, et surtout pas en heure de pointe, je m'interroge)

vivien · « **Réponse #6 le:** 28 mars 2025 à 09:42:32 »

Oui pour certains sites.

Je vais te donner un exemple que je connais bien, le site de Gare-de-Lyon souterrain du RER D (3ème sous-sol, situé au-dessus des quais du RER A).

C'est un site avec 4 voies où il y a des RER D qui ne font que passer, mais aussi des RER qui sont terminus gare de Lyon (pour la simple raison que le tunnel entre Châtelet-les-Halles et gare du Nord est saturé, donc en heure de pointe, on peut avoir jusqu'à 2 RER sur 3 qui sont terminus Gare-de-Lyon).

Ce sont des RER d'une capacité de plus de 3000 places chacun, dont 1608 places assises.

Tu as donc tous les soirs des milliers de personnes qui s'installent dans un train qui reste à quai et qui regardent leur série.

En heure creuse, on peut faire un SpeedTest à 100 Mb/s, mais le soir c'est rare d'avoir plus de 2 Mb/s.

En cas d'incident ou de gréve, quand on dépasse les 10 000 personnes uniquement sur le RER D de gare de Lyon, il est impossible d'afficher la moindre page (par exemple pour avoir les infos trafic). L'astuce est alors de forcer le mobile en 3G pour avoir un peu de data pour charger la page web.

Au passage, je remarque que mon mobile va régulièrement se connecter sur les antennes du RER A situé un étage en dessous. J'ai l'impression que l'émission est plus puissante coté RER A (étage géré par la RATP) que pour le RER D (géré par la SNCF).

La gare de Lyon est gérée en partie par la SNCF et la RATP :
- niveau 0 : SNCF trains grande ligne
- niveau -1 : SNCF salle méditerranée
- niveau -2 : SNCF salle d'échange RER / Métro
- niveau -3 : SNCF d'un coté avec les 4 voies du RER D
- niveau -4 : RATP 2 voies du RER A (situées juste sous celles du RER D)
- contre les voies du RER D et A, au niveau -3,5 : RATP avec les 2 voies de la ligne 14
- plus loin, il y a le Métro 1 gare de Lyon, géré par la RATP

PeGGaaSuSS · « **Réponse #7 le:** 28 mars 2025 à 12:37:57 »

Citation de: Nico le 28 mars 2025 à 09:23:46

Il y a vraiment des sites saturés, et pas plutôt des soucis de QoS liés à l'installation ? (ne prenant pas les transports, ou très occasionnellement, et surtout pas en heure de pointe, je m'interroge)

Toutes les (grandes) gares parisiennes.

Pegasus38 · « **Réponse #8 le:** 28 mars 2025 à 13:01:18 »

Citation de: PeGGaaSuSS le 28 mars 2025 à 12:37:57

Toutes les (grandes) gares parisiennes.

Et du coup sur ces nombreux sites saturés de la capitale (il n'y a pas que les gares), je vais poser la question :
S'il y avait des antennes 5G SA, ça changerait quelque chose ?

vivien · « **Réponse #9 le:** 28 mars 2025 à 13:15:56 »

Ce qui peut changer, c'est d'ajouter sur ces sites la bande 3,5 GHz, qui apporte beaucoup de capacité.

Que ce soit SA ou NSA a peu d'impact.

Il doit aussi être possible de rajouter des sites supplémentaires (séparer une zone en deux), mais cela a un cout.

Ensuite, j'ai l'impression que le fait d'avoir côte à côte ou au-dessus / en dessous des espaces gérés par la SNCF et d'autres par la RATP, n'arrange rien, avec chacun son ingénierie imposée aux opérateurs.

Rom 1 · « **Réponse #10 le:** 28 mars 2025 à 16:26:55 »

Cette obsession pour le SA est amusante.

Sinon, il se passe des choses du côté de Montparnasse pour mieux couvrir les voies à l'intérieur de la gare (visible sur Cartoradio).

Hugues · « **Réponse #11 le:** 28 mars 2025 à 16:52:03 »

Citation de: Rom 1 le 28 mars 2025 à 16:26:55

Sinon, il se passe des choses du côté de Montparnasse pour mieux couvrir les voies à l'intérieur de la gare (visible sur Cartoradio).

Il serait temps, c'est vraiment la misère...