Bonjour à tous,
je suis avec grand intérêt les différents sujets du forum depuis quelques temps, et pour une fois que je peux apporter ma pierre à l'édifice!
Je travaille dans le milieu autoroutier, et bien que les méthodes soient certainement différentes entre les différents groupes, chez nous ça se passe comme ça :
la fibre est effectivement marquée par ces traits sur l'enrobé, dans un but de prévention pour tous les travaux qui peuvent se faire sur le tracé. Ça évite d'avoir à faire du repérage de câble à chaque travaux (système type plynox longeant les câbles optique permettant une localisation précise via radio détection).
Pour info, la fibre n'est pas posée comme ça, sous quelques centimètres, dans notre cas des PEHD sont passés entre 40 et 100cm sous l'enrobé, et sont pris dans une poutre béton de protection d'environ 30cm de large par 40cm de haut. Il est ainsi quasiment impossible d'arracher une fibre accidentellement via un tracto-pelle ou autre.
Bien souvent la poutre passe en BAU (bande d’arrêt d'urgence) et les chambre de tirage sont situées en refuge (accès facilité). Le RAU (ou réseau d'appel d'urgence) utilise généralement la fibre optique lorsque le système est récent, sinon c'est du système cuivre sur câble à quarte. Bien évidemment (enfin, sur les secteurs que je connais), seul de la fibre monomode est utilisée, les liaisons fibre faisant plusieurs dizaines de kilomètres...
Antho