Auteur Sujet: 1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion  (Lu 11514 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

seb

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #24 le: 25 septembre 2015 à 17:05:27 »
Bah, c'était plutôt du transportable que du portable, à l'époque.
Surtout que niveau autonomie, ça ne cassait pas des briques ...

Je me souviens de mon premier portable professionnel en 1998 qui peinait à tenir les 2 heures nécessaires pour relier Paris depuis Nantes en TGV, et qui pesait aussi un âne mort (genre 3 kg sans les accessoires indispensables).

Mais c'était déjà assez incroyable de pouvoir amener un ordinateur complet à peu près n'importe où (quand les premiers sont apparus, je veux dire).

miky01

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #25 le: 25 septembre 2015 à 18:59:08 »
Et le disque dur de 5 Mo : 2000 W. Au moment de s'en servir il vaut mieux débrancher la chaudière, le disque dur la remplaçant sur la chaleur produite et sur la facture d'électricité ;D

Ben je peux te dire que pour avoir bossé des annés dans les datacenter, chez HP il avait des monstre IBM refoidi a l'eau, qui était réutilisée pour le chauffage du batiment, ben le jour ou tout a été démonté ils ont du rajouteer une chaudière pour compenser...

BadMax

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #26 le: 25 septembre 2015 à 19:24:36 »
On a gardé une barrette RAM de 512ko au boulot : elle mesure 80x80... cm :) et refroidie à eau !

vivien

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #27 le: 25 septembre 2015 à 20:54:05 »
Une photo BadMax !

BadMax

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #28 le: 25 septembre 2015 à 21:14:21 »
Au smartphone ça passera pas, faut que j'y aille au reflex... pas gagné...

kgersen

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #29 le: 26 septembre 2015 à 00:55:24 »
512KB pour un PC/AT et c'étais en 1985:



bus ISA (ou son ancêtre du moins).

Paul

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #30 le: 26 septembre 2015 à 21:14:04 »
C'était sur une carte d'extension :o

Paul

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #31 le: 26 septembre 2015 à 21:15:06 »
On a gardé une barrette RAM de 512ko au boulot : elle mesure 80x80... cm :) et refroidie à eau !

Es-tu sûr ? Plus grand qu'un écran de PC quand même...

Nico_S

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #32 le: 27 septembre 2015 à 08:44:12 »
Dans la même idée que le sujet de départ, voici quelques photos du système informatique embarqué sur l'USS Midway, en service de 1945 à 1992 (il me semble).

Il suffit de cliquer sur les photos pour les ouvrir en taille originale pour voir les détails.










Nico_S

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #33 le: 27 septembre 2015 à 08:46:33 »









miky01

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #34 le: 27 septembre 2015 à 09:12:00 »
Merci Nico pour les photos, elle sont superbe...

Juste les lecteurs de bande magnétique qui me rapelle des tres mauvais souvenir, quand il fallait les remplacer les tetes de lectures et les realigner  ;)

Et reparer les telex, abomiable cette mechanique.

Mais ca le merite de t'apprendre le metier....

BadMax

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1956 : Disque dur IBM de 5 Mo qui est chargé dans un avion
« Réponse #35 le: 29 septembre 2015 à 21:09:42 »
Voici la photo d'une barrette mémoire de 128 Mo (je pensais qu'elle en faisait moins) issue d'un mainframe IBM 3090 modèle 400 (fin 80/début 90).

Vous noterez :
 - l'alimentation par les "barres" en bas : il y a 2x 3,6 V + 2x GND, une tension autour de -2V et deux autres que j'ai oublié. La taille des barres donne une idée de l'ampérage nécessaire. On devine les condensateurs.
 - les connecteurs pour le circuit de refroidissement liquide aux extrémités à gauche et à droite : c'est un système anti-fuite, un clapet se referme afin d'éviter que l'eau coule quand on débranche. Quand on appuie sur le clapet il y a encore de l'eau qui en sort.
 - les connecteurs d'I/O sont devant et au fond, ils recoivent des nappes
 - pour l'échelle, le clavier donne une idée de la taille

Le radiateur n'est pas visible, il est sur l'autre face et fait toute la taille. Il est en cuivre, je vous dis pas le poids de l'engin, probablement 30 à 50kg.

 

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