Mais même en cas d'availability zones indépendantes, on se limite généralement à des transitaires locaux.
Le trafic en peering vers beaucoup d'acteurs est écoulé par les mêmes peering.
Cela n'empêche pas la résilience, car les transitaires sont utilisés en cas de perte des peering.
Je vais prendre l'exemple de Bouygues Telecom (avec mes connaissances, il est possible que cela ait changé) qui a une zone nord (Paris) et une zone sud (Marseille) :
- Transit : Bouygues Telecom à 3 transitaires sur Paris et Marseille. Les liens de transit de la zone nord ne peuvent être utilisés par la zone sud et inversement. Si un transitaire est perdu, les deux autres transitaires de la zone sont dimensionnés pour récupérer la charge sans saturer. En aucun cas, en cas de perte de Telia Marseille, les flux vont joindre Telia sur Paris.
- Gros peering : Certains gros peering sont régionalisés (ex: Google). Dans chaque zone, ces peering sont présents sur plusieurs sites avec une redondance N+1. La perte d'un peering n'est pas problématique et le reste du trafic est absorbé par les autres sur la même zone. Là aussi, il n'est pas possible en cas de perte de liens Google Marseille de passer à Paris. Cela nécessiterait en effet de surdimensionner en permanence fortement le lien PAris - Marseille pour pouvoir faire face à cette coupure sans saturer.
- Autres peering : La majorité des autres peering sont uniques pour toute la France. Par exemple, le peering Scaleway est fait au même endroit pour la zone nord et la zone sud. La perte de peering Scaleway entraine le passage par les transitaires qui sont dimensionnés pour faire face à la perte de plusieurs peering simultanément. Certains peering peuvent avoir un secours dans une autre zone, car d'Orange. Le peering Paris avec Orange et le peering sur Lyon sont actifs simultanément. En cas de perte d'un lien, l'autre lien reprend le trafic. Cela nécessite que les deux liens sont dimensionnés pour transporter l'intégralité du trafic et que de la capacité sur le lien Paris Lyon soit provisionné pour être en mesure de transporter le trafic sans saturer.
Ce qui est important, c'est que dans tous les cas de perte de liens, une solution de secours soit parfaitement planifiée et que la solution de secours, soit à même d'acheminer le trafic sans saturer.
Le dimensionnement des liens n'est pas fait au hasard et des calculs complexes sont réalisés de façon à voir où s'écoule le traifc en cas d'incident et dimensionner les liens avec cette éventualitée.