Il suffit que le dispositif soit présent, il n'est pas nécessaire qu'il fonctionne.
https://www.quechoisir.org/actualite-controle-technique-auto-deux-nouveaux-criteres-n107818/
Nous sommes en France, c'est la loi.

logiquement le truc devrait y etre dans ma voiture (2018)
je m'en tape totalement... mais je ne suis peut-etre pas un modèle.

Espérons que la vérification au CT n'aille pas plus loin que l'absence de celui-ci, car si ils se mettent à exiger que le système fonctionne réellement avec effet rétroactif, c'est la cata assurée...

l'abonnement ordinaire de l'UE..

Comment veux-tu que le fonctionnement soit vérifié ?

En équipant les centres de contrôle technique de Platanes ?

Et en émettant 20 millions d'appels tests vers le 112 par an juste pour le CT des voitures ? Je suis pas certain que le 112 soit prévu pour cette charge de travail supplémentaire.

Aux US certains opérateurs fournissent un numéro de test le 933, je n'ai aucune idée de la disponibilité d'un système similaire en Europe. Apres la on retombe sur des textes législatifs sans cohérence technique. Rien n'empêche de standardiser un test déclenchable via OBD qui appelle un numéro d'urgence de test, limite tu le fais sur guide d'onde en derivant les port antennes du boitier pour rester sans dépendances externes, et ca permettrait de verifier que ca fonctionne.

Lors du CT un numéro de test peut être poussé depuis la valise.

Merci pour l'info, ca parait logique en fait.