IL y a l'aspect effet joule mais aussi l'aspect durée de vie des câbles. Plus tu les chauffes plus leur durées de vie diminue.

A quel niveau ? Résistance à la tension ? au niveau des accroches ?

La ligne à droite, je n'ai pas été voir.

Donc la photo regarde le sud-ouest et c'est la ligne Le Chesnoy / Cirolliers 1 (CHESNL71CIROL).
C'est barreau de la ceinture 400 kV qui entoure l'Ile de France pour garantir sa sécurité en alimentation.

Si tu as l'occasion d'aller te balader entre Chesnoy / Morbras / Plessis et Cergy c'est encore plus impressionnant.

19 coupelles pour 400kv, il manque des coupelles, non ?
C'est 22 000 v par coupelle ici...

Ce ne sont pas nécessairement les mêmes coupelles partout, pour des raisons de résistance mécanique par exemple.
La distance conducteur / appui c'est plus pratique : 1m / 100 kV. 400 kV = 4m. Parce que pour isoler le pylone du conducteur, une coupelle suffit. Sauf qu'on sera trop prêt et des arcs vont se former entre le conducteur et l'appui.

Ce qui m'a étonné, c'est que ERDF ne retire pas les pylônes des lignes 20 000 volts tombés à terre !

C'est courant malheureusement à la suite d'épisodes neigeux ou de tempêtes. Tout le monde pare au plus pressé et une fois la fête finie, il n'y a plus personne.

A mon humble avis en THT l'effet joule est minime. La perte annuel du à cela c'est 2.5%, je pense principalement sur les lignes secondaires ou les tensions est abaissée

Au contraire, l'élévation en tension limite le courant à puissance égale mais ca n’empêche pas le conducteur de chauffer.
Après de savoir si le verglas se décroche des conducteur sous l'effet du vent ou de l'échauffement je ne sais pas.

Même si les pertes sont de 2.5%, ca reste une puissance considérable.
http://clients.rte-france.com/lang/fr/visiteurs/vie/vie_previ_perte2.jsp

A quel niveau ? Résistance à la tension ? au niveau des accroches ?

Au niveau dilatation et fatigue mécanique du matériau.

+1

Ils sont sous directive européenne appliquée localement par UFE (Union Française de l’Électricité).

Ca devrait être obligatoire dans plein de domaines !

Oui par exemple 

Tout dépend des données en question mais certaines devraient être accessibles, au même titre que la production d'énergie du pays.

Mais ya pas que ça.
La SNCF prend aussi cette direction pour le plus grand plaisir de beaucoup de monde.

Si il passage du courant pas la neige (courant qui part à la terre où est relié le pylône), cela ne fait pas fondre la neige ?

Si il passage du courant pas la neige (courant qui part à la terre où est relié le pylône), cela ne fait pas fondre la neige ?

En fait, je pense que oui, mais il faut quand même éviter... Ca doit quand même endommager les isolateurs (passage très brusque à des températures très élevées), surtout si c'est répété dans le temps.
D'ailleurs, on voit souvent des beaux arcs électriques au passage des trains lors de très fortes pluies: le pantographe du train balaye la pluie du caténaire, te ça fait des arcs. Donc dans certaines situations, ca me fait dire que les arcs sont inévitables. Je pense aussi qu'il est impossible de lutter à 100% contre le givre et les très fortes neige. Donc il y aura des arcs, ça me semble inévitable. Mais il faut les limiter au maxi pour ne pas user les isolateurs.

Dans les régions côtières, les embruns salés sont également un énorme problème, car l'eau salée est très conductrice. Sur les lignes ferroviaires proches de la mer, les isolateurs sont rincés au jet d'eau de temps en temps (vu dans un reportage TV).

Les disjoncteurs vont jouer leur rôle et il va y avoir des reports de puissance, parfois importants sur d'autres ouvrages. Ce qui n'est pas du tout souhaitable dans un contexte d'exploitation parfois à flux tendu dans les pays occidentaux.

Par contre, je ne pense pas que de petits arcs suffisent à faire "disjoncter la ligne", car les protections doivent être vraiment les plus larges possibles pour ne pas faire sauter une ligne aussi critique/vitale (200kV  ou plus) trop rapidement.

Leon.