Il ne faut pas oublier qu'un groupe électrogène est composé d'un moteur diesel de grande cylindrée (nous utilisons par exemple des moteurs de 70 à 98L en 12V, 16V ou 20V en fonction de l'alésage moteur), qui ne supporte pas du tout le fonctionnement à vide ou à charge inférieure à 15% dans la très grande majorité des cas.
Ceci provoque une usure non uniforme des chemises des cylindres, formation de calamine, sur ou sous-refroidissement ...
Par exemple, les moteurs de marque MTU s'arrêtent en défaut majeur (intervention et révision constructeur obligatoire) si ils tournent plus de 5-8 heures à vide. C'est tout particulièrement le cas avec les moteurs à injection électronique haute pression type common-rail
De toute façon, le fioul utilisé, qu'il doit lourd ou léger, à une durée de vie assez limitée, aux alentours de 3 ans en fonction des conditions de température extérieure et de la condensation qui se forme dans les cuves.
Le process qui est idéal et recommandé par les constructeurs est de réaliser :
- Un démarrage à vide pendant 3 à 5 minutes tous les mois
- Un fonctionnement en charge pendant 6 heures tous les trimestres (et dans l'idéal, en coupant directement l'arrivée edf)
A+
Arnaud