Tour d'Horizon de la diffusion de la F1 en Europe. RTL vient de prolonger la semaine dernière la diffusion gratuite de la F1 en Allemagne. D'ailleurs, je regarde les GP sur RTL via Satellite.
Alors que la Formule 1 traverse depuis plusieurs saisons une crise majeure par manque de spectacle, les diffuseurs gratuits européens abandonnent tour à tour les bolides.
La Formule 1 passe en crypté en Espagne
Il faudra mettre la main à la poche pour regarder la nouvelle saison de F1. Diffusée jusque là en clair par Antena 3 (et parfois La Sexta), la compétition souffrait d’un manque d’intérêt croissant et les audiences n’ont cessé de chuter. Alors que la part de marché moyenne en 2012 était de 40%, en 2015, celle-ci n’était que de 22%. Cette baisse est aussi à mettre en parallèle avec les faibles résultats de Fernando Alonso, icône nationale en Espagne.
Movistar est le diffuseur exclusif à partir de cette saison. Le bouquet, qui a fusionné l’année dernière avec Canal+, diffusait déjà l’épreuve en co-diffusion. A partir de cette année, la chaîne Movistar F1 sera donc la seule à retransmettre les 21 grands prix de la saison. Et il faudra payer une option à 10€ par mois en plus du bouquet initial à 22€ pour y accéder. Cependant, le grand prix d’Espagne restera en clair. En effet, c’est la chaîne publique TVE 1 qui retransmettra l’épreuve le 15 mai prochain.
Le Royaume-Uni suit la tendance
Outre Manche, là aussi la situation évolue. Le bouquet payant Sky vient d’annoncer avoir conclu un contrat pour 6 ans à partir de la saison 2019 pour le Royaume-Uni et l’Irlande. Et cette fois-ci, le contrat porte sur une exclusivité de toute la compétition, comparé au contrat actuel où Channel 4 diffuse en clair 10 grands prix en co-diffusion après que la BBC ai abandonnée la diffusion. Sky annonce tout de même qu’il mettra a disposition en clair le GP de Grande-Bretagne.
L’Allemagne, la Belgique et la Suisse seuls pays rescapés en Europe
L’Espagne était donc l’un des derniers grand pays d’Europe à diffuser l’intégralité de la compétition en clair. Tandis que l’Angleterre et l’Italie ont fait le choix du moitié clair, moitié payant aujourd’hui, d’autres pays comme le Portugal, la Pologne, les Pays-Bas et la Suède sont passés au 100% crypté. La France a agi comme précurseur, puisque Canal+ entame sa quatrième saison de diffusion exclusive sur 5 années de contrat.
Une situation amenée à s’aggraver dans le futur
Courant d’année dernière, une information est sortie faisant penser que RTL, qui diffuse les grands prix en clair en Allemagne, allait abandonner les frais de la compétition. Une information qui a été dèmentie par le porte parole de la chaîne, mais cela pose la question de la gratuité de l’événement dans le pays qui a perdu son grand prix l’année dernière, avant un retour au programme cette année.
Si Liberty Média n'impose pas une offre OTT à 10€/mois, l'audience va fortement chuter en Europe et les annonceurs se faisant rares, la visibilité chutant, pas certain que les constructeurs continuent l'aventure. Mercedes se plaint déjà que l'on ne voit pas assez ses voitures alors qu'elles trustent les premières places. D'un autre coté, quel intérêt de regarder Hamilton ou Rosberg tourner 30 secondes devant les autres sans aucune concurrence. Les batailles de milieu de peloton sont bien plus intéressantes. Des bruits courts que le constructeur Stuttgart pourrait d'ailleurs se retirer en 2020.
Chiffres sur les FAI