Il y a des outils qui permettent d'essayer, comme
https://www.bilans-ges.ademe.frVoir par exemple ici:
https://www.bilans-ges.ademe.fr/fr/basecarbone/donnees-consulter/liste-element/categorie/574/siGras/1Porte-conteneur - Reefer - Asie - Europe du Nord
0.0109 kgCO2e/t.km
Disons 25000 km depuis la Nouvelle-Zélande, ça ferait 250 kg d'équivalent CO2 par tonne transportée.
A comparer aux 15 kg équivalent CO2 nécessaires en moyenn pour produire un kg de viande.
(source Interbev, justement une des organisations agricoles citées dans l'article initial)
https://www.inn-ovin.fr/wp-content/uploads/2017/10/Comprendre-enjeux-environnementaux-elevage-ovin_BD.pdfOn voit qu'en effet, le transport serait une part relativement minime de l'émission de CO2 (moins de 2%). Mais actuellement, on se rend compte également que si l'on veut réduire les émission de CO2 significativement, il faut s'attaquer en parallèle à tous les postes, et pas simplement aux plus gros. Et comme discuté précédemment, la "moyenne" peut cacher de grandes variations...
Mais plus généralement, il n'y a pas que les émissions de CO2 qu'il faut considérer si l'on veut avoir une mesure de la "pollution" globale. Le document d'Interbev lié un peu plus haut est justement intéressant de ce point de vue, avec un diagramme assez explicatif. Et on en revient certainement au fait que les pondérations d'un différents facteurs devant entrer dans "nutri-score" ou un "yuka" de la pollution ne sont pas simples à établir.