Oui, donc 300.000 € pour la lightyear 0, qu'il faudrait laisser toute l'année dehors au soleil, produite à 947 exemplaires... Et annoncé une lightyear 2, qui serait prévue à 30.000 €, en grande série, mais donc à voir. Le panneau solaire parait un peu gadget, car en fait elle a une batterie, et se recharge sur une borne de recharge, comme une voiture électriqe normale. La batterie a été conçue très légère, pour ne pas impacter le poids, mais du coup elle a une recharge plutôt lente à 50 kW. Le panneau solaire à l'arrière masque la visibilité, qui est du coup donné par une caméra reprise sur le "rétroviseur" intérieur.
Pour moi, le panneau solaire n'apporte rien (1000 W, 10% de la puissance en roulant). La voiture est conçue pour une grande efficacité énergétique, mais du coup n'est pas sportive, manque d'accélération.
Elle est dérivée d'un prototype développé au départ par des étudiants australiens, pour traverser du nord au sud l'Australie, rien qu'avec les panneaux solaires. Mais donc, pour une voiture qui fait 5m de longueur, et pèse quand même 1,5 tonne, c'est plus compliqué...
Rien que la pensée de laisser la voiture toute la journée au soleil ne m'inspire pas trop (surtout aujourd'hui...).
Bistro