J'ai une idée folle mais si l'industrie cherchait une solution pour recharger aussi vite qu'un véhicule thermique fasse le plein, cette question commerciale de se faire de l'argent sans fournir de service n'existerait pas.

L'industrie automobile n'est pas celle de la magie. La section de câble qu'il faudrait aussi bien au niveau du chargeur que de son lien au réseau que dans le véhicule même serait impossible à justifier si tant est que ce fusse techniquement possible.

En 1/3 ou 1/4 du temps du plein de gazole. Comme tu fais 3-4x plus de km ensuite.

La technique a été trouvée pour cela, tu réduit la taille du réservoir de gasoil et paf moins d'autonomie pour le diesel.

Même constat pour le réservoir de carburant qui lui aussi perd en capacité, passant de 72 à 62 litres en Pure Tech et seulement 55 litres en BlueHDI.

https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/lauto-la-nouvelle-peugeot-508-une-berline-audacieuse-presque-radicale_2819725.html

Plus de 1300 km d'autonomie avant...

L'idylle de rouler moins cher à l'elec est bien révolue.

Avant les voitures elec étaient rares et plutôt chères. Ça se démocratise et maintenant les prix baissent (aussi grâce aux Chinois).
Par contre à l'opposé l'électricité en elle-même devient de plus en plus rare (on parle de pénurie en hiver et on ne remet pas en cause l'électrification à tout va) donc forcément de plus en plus chère (sans parler des décisions politiques stupide comme Fessenheim qui n'arrange rien).

Et au départ il fallait bien les remplir ces bornes de recharges souvent inutilisées. Maintenant que la demande est là les fournisseurs n'ont plus qu'à monter les tarifs et se frotter les mains.
Quand on voit les boites qui proposent des installations elec gratuites pour les copro (pour mettre une prise par garage) mais qui derrière sont en monopole pour fixer leur tarif (mensuel + prix du kWh) c'est clair qu'il va y avoir des désillusions sur la voiture elec...

Maintenant niveau tarif le thermique n'est pas au mieux non plus : avec le litre qui atteint les 2€ la facture grimpe vite aussi...

La voiture électrique reste très intéressante si on peut charger à la maison la nuit, à des tarifs bien moins cher que les bornes de recharges rapides publiques.

La voiture électrique reste très intéressante si on peut charger à la maison la nuit, à des tarifs bien moins cher que les bornes de recharges rapides publiques.

Pour le moment...

La voiture électrique reste très intéressante si on peut charger à la maison la nuit, à des tarifs bien moins cher que les bornes de recharges rapides publiques.

Si l'on est en maison individuelle. En immeuble c'est vite plus compliqué...