Beaucoup de startup se lancent sur le segment de la réparation de batterie.
Le mythe de la batterie a remplacer après 8 ans est très largement répandu par les constructeurs eux mêmes qui cherchaient à continuer à écouler leurs modèles thermiques. Dans les faits, même au bout de 10 ans, les batteries ont perdu jusqu’à 30% de capacité mais fonctionnent encore. La cote des voitures elec reste élevée. Vous pouvez allez faire un tour sur LBC.
Si la batterie vous effraie, il y a toujours l’alternative Zoe avec la batterie garantie à vie en loc. Quand vous l’aurez payé 2 ou 3 fois, vous aurez compris qu’il valait mieux l’acheter intégralement.
Pour l’autoroute : rouler à 110 permet de garder des consos moins élevées. Sur un trajet de 50 km, on parle de quelques min.
Avec le préchauffage sur secteur, même l’hiver, vous sauvez beaucoup de batterie. C’est clair que le lancement du chauffage sur batterie, c’est fatal.
Pour la Spring, c’est pas 70 km l’hiver sur autoroute, faut arrêter. Ce sont les conditions extrêmes sans préchauffage, avec chauffage à fond en roulant a 135 ? La batterie fait 27 kwh, personne ne fait 27 kwh/100 km. C’est factuellement faux. A 130 avec chauffage, je tourne à 24 kwh/100, donc non ..