Avec un abonnement annuel, la carte Navigo n'est jamais rechargée sur une borne.
Le renouvellement est automatique, hors résiliation ou suspension (qu'il faut pouvoir gérer), la validité est donc soit infinie, soit prolongée de temps en temps au passage aux portiques / tourniquets.
Ah ? Je ne sais pas trop du coup.
À Lyon, il faut passer sa carte Técély soit dans un distributeur, soit dans une borne spéciale, soit dans un lecteur à la maison pour mettre à jour sa carte. Et vu qu'elle as une puce apparente, on peut la lire sur un lecteur de carte à puce (je voulais mettre un dump partiel de mon ancienne carte Técély (qui est une carte normale, non-agent), mais je ne trouve ni ma carte, ni mon lecteur)
En tout cas, je me rappelle qu'on pouvais lire la date de début et de fin des abonnements
Techniquement il peut même y avoir des abonnés qui ne valident jamais leur passe dans le cas d'une "soudure" Navigo + abonnement TER (gare de départ hors de l’Île de France, et à Paris pas besoin de valider pour entrer ou sortir de la gare en zone grandes lignes). Et pourtant les contrôleurs doivent être en mesure de vérifier le passe dans le train, leur équipement est-il toujours connecté ?
Il me semble que les équipements de contrôle dans les TGV et TER sont connectés à Internet. En effet, vu que je voyage uniquement avec ma carte Voyageur (un simple QR code ne contenant que l'ID de la carte et quelques informations fixes), j'imagine que leur PDA de contrôle doit être connecté à Internet. Ils peuvent même voir mon itinéraire complet.