Je pense qu'il ne s'agissait que de montages. Imaginez la confusion pour le flot de non parisiens qui prend le métro si on remplaçait le nom de leur station par un nom fantaisiste.

ca a bien été changé en vrai, mais un panneau sur deux, histoire de pas trop perturber les touristes

Il y a des stations qui ont tout de même des noms comiques :

Bourg-la-Reine, il manquait plus que l'on bourre le roi
Pour un cimetière : Père Lachaise, sachant qu'ils vont tous être allongés la dedans.
Entre les stations, Charonne et Nation, rue des boulets, c'est assez bien résumé en fait.
Les Gobelins : ce ne sont pas ces bestioles qui se transforment quand on les mouille ? Non ce sont les grimlins qui sortent d'études sur les arts graphiques.
Saint-Michel, saint-sulpice et dire que c'est déjà la Veme république,dans un état laïque et que l'on a pas encore abolis les Saint.
Maison blanche, à côté de l'hopital Kremlin bicetre
Auber, ou les prochaines manifestations contre les taxis enlèveront le A

Comme si on allait se préoccuper des touristes...

Si on se préoccupait des touristes, on commencerait par nettoyer les rues, les gares...

Je pense qu'il ne s'agissait que de montages. Imaginez la confusion pour le flot de non parisiens qui prend le métro si on remplaçait le nom de leur station par un nom fantaisiste.

Pour les non-parisiens qui prennent le métro, le plus confus c'est les couloirs et les indications compliquées.. mais ça c'est Paris 
(petite anecdote, il y a aussi, comme à Nation, moyen de composter 2 fois le ticket si on entre par le mauvais couloir avant d'accéder aux quais du métro, ça aurait pu être un poisson d'avril aussi)
Sinon dans les trains le nom est énoncé à l'approche, donc pas de soucis je pense, les lignes avec des vieilles rames sans énonciation des stations sont généralement pas là ou on trouve le plus de touristes

Ayant emprunté les métros de quelques pays je peut assurer que celui de Paris est très compliqué (exception faite dans les stations simples avec peu de lignes), il faut voir avant d'entrer sur le quai la direction de la ligne, c'est un panneau (pas bien mis en évidence) détaillant tous les arrêts qui est affiché généralement au dernier moment dans le couloir, si on ne connait pas d'avance quel sera le terminus vers la station où on veut se rendre.
Les couloirs des stations qui ont quelques correspondances sont aussi hazardeux, ils divergent souvent vers des lignes différentes, et pour retourner dans le sens contraire de la même ligne, il faut prendre un couloir totalement opposé. Pas facile pour les non parisiens 

En effet je suis plutôt d'accord sur les embranchements (essayez la Northern Line  )

Je trouve que la signalétique SNCF est loin du niveau de la signalétique RATP.

Concernant le ticket de métro, il faut le passer a chaque fois qu'on passe du réseau Métro au réseau RER et inversement. Que ce soit la SNCF ou la RATP ne change rien (et pour passer du RER RATP au RER SNCF pas besoin de mettre son ticket).

Donc si tu passes par un espace RER pour faire un correspondance Métro <=> Métro, il faudra donc le passer deux fois.

A La défense, espace constitué des 4 blocs (RER, Métro, train de banlieue et Tram) il est possible de passer 4 fois le ticket pour ceux qui vont du RER A au Tram T2 sans suivre les indications : Correspondance RER A vers train de banlieue > 1er passage du ticket, Sortie de train de banlieue > 2ème passage du ticket, entrée dans l'espace Tram > 3ème passage du ticket et dans le tram > 4ème passage du ticket.