Après, il y a plusieurs typologies de clients.

Pour ceux qui peuvent charger facilement à domicile, le 100% électrique s'impose.

Pour ceux qui ont une voiture garée sur la voie publique, le 100% électrique est une contrainte surtout s'il n'y a pas de borne de recharge à proximité immédiate.
Même avec une borne de recharge, cela impose de devoir déplacer la voiture juste pour la recharger et d'aller la récupérer à la fin de la recharge.
Cela peut paraitre bête, dans certaines grandes villes, la pénurie de place est telle qu'on trouve rarement une place complétement autorisée du premier coup.

Perso, je possède une Honda E que je charge régulièrement sur les bornes Izivia Grand Lyon à côté de ma résidence.

J'ai un abonnement à 5€ par mois et cela me coûte 5€ pour 20 kWh de 20h à 8h00 (et 0,38€ pour chaque kWh supplémentaire). La batterie faisant 28 kWh utiles, le "plein" me coûte peu cher (entre 5€ et 6,5€). Vu que je ne fais que de la ville et que j'ai une conduite tranquille, je tourne à 10-11 kWh/km (sans chauffage, sinon c'est un peu plus) donc, c'est hyper rentable (je peux faire jusqu'à 250 km sans problème).

Je possède aussi une DS9 Hybride rechargeable mais c'est moins rentable de la charger sur les bornes publiques vu que sa batterie ne fait que 11 kWh. Je l'utilise surtout pour les grands trajets (le GPS optimise la consommation entre électrique et essence pour réduire la consommation).