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Auteur Sujet: Interdiction de la vente des véhicules thermiques en UE à partir de 2035  (Lu 28215 fois)

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Denis M

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A partir de 2035 véhicules essence et diesel vente interdite dans union Europe
« Réponse #96 le: 26 octobre 2022 à 15:30:23 »
Citation de: R@284 le 26 octobre 2022 à 15:04:24
Pourquoi sortir du diessel ? Ils pourraient au moins autoriser les crit'air 1 et pas le reste
Un Diesel tout neuf acheté aujourd'hui est classé 2.

L'emmerdant du Diesel c'est qu'il ne produit que 75% du CO² pour le même travail qu'un moteur à essence, alors forcément ça coince question "en même temps" chère à certains.
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David75

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« Réponse #97 le: 26 octobre 2022 à 15:41:23 »
Citation de: Denis M le 26 octobre 2022 à 15:22:10
Deux secondes, ce ne sont pas encore tous les véhicules équipés de moteurs de type Diesel qui sont concernés, seulement les plus anciens, ceux d'avant les dispositions prises pour leur occasionner un maximum de pannes, dont les dernières, le filtre à particules.
Et le processus de démarrage qui surconsomme même à chaud.
Exemple Citroën C3 110ch  essence 1.2 qui consomme plus qu'une clio RS 170 2.0 de 2002
Très pénible.
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Nico

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« Réponse #98 le: 26 octobre 2022 à 16:06:42 »
Citation de: alain_p le 26 octobre 2022 à 14:44:55
Idem ici, vu que l'on ne peut plus rouler à Paris en Diésel.
La ZFE concerne les Crit'Air 4 et 5, tu as encore plein de diesel autorisés à rouler dans Paris.
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alain_p

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« Réponse #99 le: 26 octobre 2022 à 17:38:16 »
Le Crit'Air3 devait disparaitre à partir du 1er Juillet. Cela faisait beaucoup de diésel en moins. Mais donc cela a été repoussé d'un an. Mais c'est clair que ces annonces n'incitent pas du tout à acheter du diésel, en neuf ou occasion. Quand tu replaces, tu prends essence, pour la plupart.
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haut de france 59140

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« Réponse #100 le: 26 octobre 2022 à 17:58:02 »
A ce Lien ,
https://www.direct-assurance.fr/nos-assurances/assurance-auto/prix-assurance-voiture-electrique-hybride




Assurer une voiture hybride ne vous coûtera pas plus cher que d’assurer une voiture essence ou diesel. Pour une voiture électrique, la prime d’assurance sera légèrement supérieure. Cela s’explique par le coût des réparations, en général plus élevé sur les véhicules électriques, notamment si la batterie est touchée.

Au-delà du prix, ce que vous devez retenir sur l’assurance d’une voiture électrique ou hybride, c’est que son fonctionnement est identique à celui d’une voiture classique.

En résumé : vous avez l’obligation légale d’assurer votre voiture avec la garantie responsabilité civile. Aussi appelée assurance au tiers, cette garantie protège les autres usagers de la route des éventuels sinistres ou blessures que vous pourriez causer avec votre véhicule. 

Pour une meilleure protection, vous pouvez bien entendu opter pour une formule incluant davantage de garanties. Les voitures hybrides et électriques étant généralement des véhicules ayant une forte valeur marchande, il est par exemple conseillé de prendre la garantie vol.


A ce lien

C'est de 2016 j'espère que les choses ont évolué

https://www.leparisien.fr/economie/assure-contre-le-vol-sauf-la-batterie-08-10-2016-6185231.php

Par Coralie Garandeau
Le 8 octobre 2016

Voiture électrique : assuré contre le vol, sauf la batterie !
Un automobiliste s'est vu réclamer 6 600 € pour le remboursement de la batterie de sa Renault Zoé, volée quelques mois auparavant. La voiture était pourtant assurée tous risques.

Il se plaint sur le Web et obtient gain de cause

Pas question pour Alexandre d'avaler une telle couleuvre. Il partage son désarroi sur les réseaux sociaux, Twitter et Facebook notamment et sur différents forums, dont « Renault Zoé pro », animé par Acoze (Association des conducteurs d'automobiles zéro émission). Ses messages font mouche. Le modérateur d'Acoze contacte la DIAC et Allianz.

L'assureur finit par reconnaître son erreur. Le 30 septembre, il envoie à Alexandre un courrier d'excuses et l'informe par la même occasion de son intention d'indemniser DIAC, la filiale de Renault, pour la batterie. Et de le rembourser des cotisations perçues après le vol. De son côté, le modérateur du forum Acoze a pris soin de contacter les autres compagnies d'assurances pour leur demander de bien inscrire dans leurs conditions générales la prise en charge de la batterie. « Sans cette mobilisation des réseaux sociaux, conclut Alexandre, je serais certainement en ce moment en train de souscrire un crédit pour rembourser ma dette. »

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haut de france 59140

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« Réponse #101 le: 27 octobre 2022 à 07:39:53 »
Pour ce qui concerne la ZFE dans les Haut de France

lien :

https://www.lavoixdunord.fr/1245800/article/2022-10-25/zfe-fin-2024-les-vehicules-les-plus-polluants-seront-automatiquement-sanctionnes

Publié: 25 Octobre 2022

   
ZFE : fin 2024, les véhicules les plus polluants seront automatiquement sanctionnés

Une conférence de presse avait lieu ce mardi au sujet des zones à faibles émissions (ZFE), qui vise à exclure les véhicules les plus polluants des grandes agglomérations.



Le premier comité ministériel de suivi des zones à faibles émissions (ZFE) a annoncé mardi la mise en place d’un système de « contrôle sanction automatisé » contre les véhicules trop polluants interdits dans les agglomérations concernées par le dispositif d’ici au second semestre 2024.


Veuillez fermer la vidéo flottante pour reprendre la lecture ici.
Consultez l’actualité en vidéo

Plusieurs ZFE dans la région

Les ZFE concernent d’ores et déjà 11 agglomérations françaises et doivent en englober 43 d’au moins 150 000 habitants d’ici à 2025. Elles visent à interdire progressivement les véhicules les plus polluants. Jusqu’à présent, aucune sanction n’a été mise en place.

Dans le Nord et le Pas-de-Calais, cela concerne les agglomérations de Dunkerque, Lille, Douai, Lens, Valenciennes et Béthune.

Les collectivités territoriales ont le choix du périmètre et des dérogations possibles mais doivent respecter un calendrier progressif d’interdiction de circulation si les normes de qualité de l’air fixées au niveau européen sont dépassées.

À lire aussi :Circulation : une zone à faibles émissions dans l’agglomération de Lens-Liévin d’ici 2025

Dès le 1er janvier 2023, les véhicules Crit’Air 5 (véhicules diesel produits avant 2001) seront concernés. Au 1er janvier 2024, ce sera au tour des Crit’Air 4 (diesel avant 2006) puis des Crit’Air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) le 1er janvier 2025.

Y aura-t-il des portiques ou des caméras pour effectuer ces contrôles automatisés ? Le ministre de la Transition écologique Christophe Béchu assure que les « caractéristiques techniques des projets retenus seront présentées lorsqu’ils seront connus ». Les contrevenants s’exposeront à une contravention de classe 3, soit une amende forfaitaire de 68 euros, a précisé le ministère de la Transition écologique.
Des aides pour changer de voiture

« Les ZFE sont une nécessité pour des raisons écologiques et de santé publique », a insisté le ministre délégué aux Transports Clément Beaune.

« Il faut faire le maximum pour que le contrôle sanction automatisé soit développé le plus rapidement possible », a-t-il ajouté.




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Steph

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« Réponse #102 le: 27 octobre 2022 à 07:42:17 »
Citation de: alain_p le 26 octobre 2022 à 15:24:53
Oui, pas encore, mais cela va venir. Donc peu de personnes achètent encore du diésel en région parisienne, d'autant plus que le prix du carburant a tendance à rattraper ou à devenir plus cher que l'essence.
Diesel à 2.20 avec essence à 1.90€ localement.  :)
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Steph

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« Réponse #103 le: 27 octobre 2022 à 07:45:11 »
Citation de: haut de france 59140 le 27 octobre 2022 à 07:39:53
« Il faut faire le maximum pour que le contrôle sanction automatisé soit développé le plus rapidement possible », a-t-il ajouté.[/color]
C'est idiot de ne pas mener en fin de vie sa voiture géniale des années 1990.
Quand je vois que l'hybride va être interdit bientôt, je me dit que les couillons qui ont acheter à prix d'or ces trucs se sont bien fait avoir... ::)
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Nico

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« Réponse #104 le: 27 octobre 2022 à 08:17:48 »
Citation de: Steph le 27 octobre 2022 à 07:45:11
Quand je vois que l'hybride va être interdit bientôt, je me dit que les couillons qui ont acheter à prix d'or ces trucs se sont bien fait avoir... ::)
Comment ça ? Hybride (léger ou phev) c'est Crit'Air 1, on doit pas avoir la même notion de "bientôt".
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alain_p

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« Réponse #105 le: 27 octobre 2022 à 08:24:37 »
Oui, le bientôt, c'est 2035.
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David75

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« Réponse #106 le: 27 octobre 2022 à 08:46:24 »
Par ailleurs en dehors de ceux qui sont passés à l'hybride il y a de nombreuses années, donc avec des usages et une conduite adaptés, l'hybridation est une mauvaise idée pour le budget et l'environnement...
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Steph

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« Réponse #107 le: 27 octobre 2022 à 08:47:11 »
Ben c'est demain 2035 pour un collectionneur de voiture.
On en bien en 2022?  ;)
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