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Auteur Sujet: SNCF: Les filtres thermiques installés sur les trains Regio 2N bloquent la 4G/5G  (Lu 6576 fois)

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Steph

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SNCF: Les filtres thermiques installés sur les trains Regio 2N bloquent la 4G/5G
« Réponse #12 le: 25 août 2025 à 14:37:20 »
Citation de: vivien le 25 août 2025 à 12:56:07
Pour le thermique, le plus important, c'est la présence de la ventilation réfrigérée.
Mais c'est actif, donc consommant de l'énergie.
La vitre passive coute moins à l'usage.
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vivien

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SNCF: Les filtres thermiques installés sur les trains Regio 2N bloquent la 4G/5G
« Réponse #13 le: Aujourd'hui à 18:18:21 »
En France, il n'y a pas que les Regio 2N qui posent probléme, je note que les trains neufs en cours de livraison comme le RER NG (RER D et RER E) bloquent aussi les ondes.
La dégradation est nette par rapport aux anciens trains et on ne capte plus le GPS (sauf à se mettre à des endroits précis, notamment entre deux voitures).

Sur les TGV, on voit également une différence nette entre les TGV Atlantique et les rames plus récentes. Le truc simple à tester, c'est le GPS : Votre téléphone arrive-t-il à capter les GPS pour afficher votre position précise sur Google Maps ?

En Belgique, la SNCB remplace systématiquement les vitrages pour retirer le film métallique qui bloque les ondes de la 4G/5G :

Dans ces rames à deux étages M6 les plus anciennes, la SNCB remplace systématiquement les vitrages. Dans ces nouveaux vitrages, elle a supprimé le film métallique qui bloque une partie des ondes GSM. De quoi faire pénétrer à l’intérieur de l’habitacle 30% d’ondes supplémentaires. Pour les rames double étage M7 (plus récentes), les fenêtres ne disposent déjà plus de ce film métallique.

Pour inciter les opérateurs télécoms à placer davantage d’antennes le long des rails, le précédent gouvernement fédéral avait débloqué 11 millions d’euros pour le projet 5G Rail. Un subside pour inciter les opérateurs à placer des antennes là ou c’est moins rentable pour eux.

Depuis l’attribution des fréquences 5G, l’IBPT impose également des obligations spécifiques aux opérateurs télécoms. Ils doivent assurer une couverture continue le long des principales lignes de chemin de fer. Ces obligations sont progressives. Pour 2028, les opérateurs doivent atteindre jusqu’à 99,8% de couverture de la population et des axes de transport majeurs.

Des choses sont donc mises en place pour améliorer la situation. Mais ce n’est pas encore demain que notre pays va rattraper la Suède, championne européenne de la connexion à bord des trains.

Extrait de la page RTBF Actus : QR : Quand les lignes de train seront-elles couvertes par un réseau 5G efficace ? du 13 mars 2026
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