Auteur Sujet: Arrêt diffusion AM Radio France  (Lu 32358 fois)

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hell0

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Arrêt diffusion AM Radio France
« Réponse #12 le: 13 mai 2016 à 00:09:01 »
Voici quelques news :

L'arrêt de l'èmetteur Grandes Ondes d'Allouis (France Inter) est programmé pour la fin de l'année 2016 mais les pouvoirs publics se sont rendu compte de l'importance qu'avait cet èmetteur (au niveau de l'horloge atomique qui a pas mal d'applications en France) et des représentant du ministère de l'économie se sont apparemment rendu sur place.

A suivre...

M. Michel Destot attire l'attention de Mme la ministre de la culture et de la communication sur la nécessaire pérennisation de l'èmetteur de radiodiffusion d'Allouis alors que, ces dernières semaines, plusieurs médias ont évoqué la possibilité de son arrêt fin 2016 afin de permettre à Radio France de réaliser des économies budgétaires de l'ordre de 13 millions d'euros, dans le cadre du plan stratégique récemment présenté par son président directeur général, M. Mathieu Gallet. En effet, l'arrêt de cet èmetteur grandes ondes poserait, s'il venait à être confirmé, de nombreux problèmes stratégiques qui restent à ce jour sans aucune réponse, tant de la part de Radio France que de l'État. Tout d'abord, cet èmetteur assure aujourd'hui la diffusion des programmes de France Inter en grandes ondes (162 kHz). L'arrêt de son fonctionnement aurait donc pour conséquence immédiate de priver des centaines de milliers d'auditeurs de la possibilité d'écouter France Inter, que ce soit à l'étranger où la réception FM est inexistante ou dans certaines parties du territoire national encore très mal couvertes par la bande FM. Par ailleurs, la puissance de l'èmetteur d'Allouis est telle qu'il est le seul à pouvoir assurer une couverture complète de l'ensemble du territoire national, avec une totale fiabilité de sa réception y compris dans des enceintes confinées. Cette capacité lui confère un caractère hautement stratégique, reconnu par les ministères de l'intérieur et de la défense, puisqu'il fait partie du dispositif national d'alerte et qu'il est l'èmetteur officiel permettant d'obtenir des informations en cas de catastrophe naturelle ou technologique, de guerre. L'arrêt de son fonctionnement aurait donc de lourdes conséquences en matière de sécurité des populations et nécessiterait un plan d'investissement massif pour mettre en œuvre des solutions alternatives. Enfin, cet èmetteur assure également l'émission d'un signal horaire, calé sur l'Observatoire de Paris, qui est utilisée dans de nombreuses applications civiles et militaires, qu'elles soient industrielles ou sécuritaires. Répondant à une mission de service public et assurant une véritable continuité territoriale, cette émission de l'heure permet de synchroniser efficacement et gratuitement plus de 300 000 bases de temps dans des secteurs aussi stratégiques que le contrôle du trafic aérien, le transport ferroviaire, les centrales nucléaires, le contrôle du trafic routier, ainsi que dans de nombreuses applications publiques comme la gestion de l'éclairage public d'un grand nombre de communes françaises, la synchronisation des horodateurs ou la mise à l'heure des horloges d'édifices publics et des gares. L'arrêt du fonctionnement de l'èmetteur d'Allouis ferait donc courir un risque de grande désorganisation dans la plupart de ces domaines, créerait des difficultés technologiques et industrielles à des pans entiers de notre économie, voire serait la cause d'un accroissement des risques en matière de sécurité civile et militaire. À l'heure où de nombreux pays (Allemagne, Royaume-Uni, États-Unis, Chine, Japon) investissent massivement pour maintenir ou déployer des dispositifs analogues, l'arrêt de l'èmetteur TDF d'Allouis porterait au contraire gravement atteinte au seul dispositif d'émission et de synchronisation par voie hertzienne dont notre pays conserve la maîtrise intégrale et souveraine, en dépit de son intérêt hautement stratégique dans de nombreux domaines. En conséquence, il lui demande de bien vouloir lui indiquer les mesures qu'elle entend prendre, en collaboration avec ses collègues de l'intérieur et de la défense, afin d'assurer la nécessaire pérennisation du fonctionnement de l'èmetteur TDF grandes ondes d'Allouis.

mattmatt73

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Arrêt diffusion AM Radio France
« Réponse #13 le: 13 mai 2016 à 07:01:38 »
comme on croit que les centrales nucléaires ne se synchronisent qu'au 162KHz

la question de l'article est plutôt : qui va payer l'humour de garder le bourbier en marche ?

Snickerss

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« Réponse #14 le: 13 mai 2016 à 08:21:24 »
Encore un article avec sûrement beaucoup de vrai, mais qui a tendance à en faire (un peu) trop.

Il n'y a qu'à l'arrêter 24h et voir si le pays part en sucette (collisions de trains, fusions de réacteur etc.)

vivien

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« Réponse #15 le: 13 mai 2016 à 08:58:27 »
Je confirme que des feu rouges ont une mise à l’heure via le signal AM de France-Inter.

Ce n'est pas le cas de tous les feu rouges, et notamment celui de Meudon, à la sortie de la nationale 118 / entrée de Velizy2 / entrée sortie de la ZI.

L'été dernier l'horloge ait été déréglée, suite à une coupure de courant de plusieurs jours, il a crée une pagaille dans le sud de l’île de France, en plein mois d’août. Je n'ose pas imaginer si c'était hors période de vacances.

Pour ceux qui demandent comment c'est possible, c'est un ensemble de feux qui gèrent des routes qui sont à l'anglaise (conduite à gauche, mais pas de risque de se tromper, il y a un terplain central infranchissable). La route qui rentre dans le ZI coupe la route qui sorte de la ZI et le feu consacre 80% de son temps la matin pour la rentrée dans la ZI, et 80% le soir pour la sortie. Vous inversez, ce sont des bouchons monstre qui bloquent la nationale 118 et les autoroutes voisines.

Je passe sur le fait que le feu desservant aussi le centre commercial Velizy2, il a un programme spécifique pour le samedi et le midi en semaine.

mattmatt73

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« Réponse #16 le: 13 mai 2016 à 09:02:59 »
Je confirme que des feu rouges ont une mise à l’heure via le signal AM de France-Inter.

Ce n'est pas le cas de tous les feu rouges, et notamment celui de Meudon, à la sortie de la nationale 118 / entrée de Velizy2 / entrée sortie de la ZI.

L'été dernier l'horloge ait été déréglée, suite à une coupure de courant de plusieurs jours, il a crée une pagaille dans le sud de l’île de France, en plein mois d’août. Je n'ose pas imaginer si c'était hors période de vacances.

Pour ceux qui demandent comment c'est possible, c'est un ensemble de feu qui gère des routes qui sont à l'anglaise (conduite à gauche, mais pas de risque de se tromper, il y a un terplain central infranchissable). La route qui rentre dans le ZI coupe la route qui sorte de la ZI et le feu consacre 80% de son temps la matin pour la rentrée dans la ZI, et 80% le soir pour la sortie. Vous inversez, ce sont des bouchons monstre qui blouqent la nationale et les autoroutes voisines.

Je passe sur le fait que le feu desservant aussi le centre commercial Velizy2, il a un programme spécifique pour le samedi et le midi en semaine.

soit mais si depuis 20 ans, l'exploitant du truc n'a pas mis à jour le système pour synchroniser l'heure autrement, c'est son problème.

c'est la même chose que les pleureuses pour la fin du cuivre, qui nous emmerdent avec des systèmes datant du minitel

BadMax

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« Réponse #17 le: 13 mai 2016 à 09:13:58 »
C'est vrai que France Inter, on a vu plus moderne comme radio.

RMC avec les GG ça serait mieux non ?

vivien

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« Réponse #18 le: 13 mai 2016 à 09:15:09 »
Tu penses à ça ? => Une panne informatique à l’aéroport d’Orly liée à... Windows 3.1 (Des milliers de passagers – dont le maire de Bordeaux Alain Juppé – ont été cloués au sol samedi 7 novembre 2015 à l’aéroport d'Orly)

mattmatt73

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« Réponse #19 le: 13 mai 2016 à 09:59:33 »
Tu penses à ça ? => Une panne informatique à l’aéroport d’Orly liée à... Windows 3.1 (Des milliers de passagers – dont le maire de Bordeaux Alain Juppé – ont été cloués au sol samedi 7 novembre 2015 à l’aéroport d'Orly)

ADP mon dieu, à côté une administration territoriale de province est souple, compétente, aimable et productive

VincentAlex

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« Réponse #20 le: 13 mai 2016 à 11:19:15 »
Il y a aussi la régulation ferroviaire qui utilise la synchro horaire de France Inter.
C'était largement utilisé il y a plus d'une dizaine d'année pour la régulation de certain réseau de métro. (Il y avait un boîtier racable dans les baies, style http://www.scle-sfe.fr/content/fr/Fiche_transport_Synchronisation_horaire_BD.pdf). A l'époque il n'y avait pas 36 solutions.
Depuis, c'est plutôt un signal GPS qui est/était utilisé. Souvent les récepteurs savent faire les deux, et on choisi l'utilisation de l'un ou l'autre en mettant l'antenne adéquate.
Maintenant avec internet, je ne sais pas. D'autant plus que souvent les PCC ont été modernisés.

xav-stargate

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« Réponse #21 le: 16 mai 2016 à 11:56:58 »
On peut m'expliquer comment des Feux synchronise l'heure avec France Inter ? C'est le bip que l'on entend avant de passer a la nouvelle heure ? ou c'est des choses que l'on entend pas du tout mais qui est quand même dans le spectre ?

mattmatt73

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« Réponse #22 le: 16 mai 2016 à 12:42:31 »
On peut m'expliquer comment des Feux synchronise l'heure avec France Inter ? C'est le bip que l'on entend avant de passer a la nouvelle heure ? ou c'est des choses que l'on entend pas du tout mais qui est quand même dans le spectre ?

en gros c'est ça :
https://fr.wikipedia.org/wiki/DCF77

hell0

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« Réponse #23 le: 16 mai 2016 à 12:46:10 »