Auteur Sujet: Volant d'inertie  (Lu 33581 fois)

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FdB

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Volant d'inertie
« le: 21 octobre 2015 à 12:28:50 »
Je pense que chaque DC a sa politique, mais un groupe qui demare met au minimum une minute avant d'etre stabilisé, meme si il est préchaufé, le tout est d'avoir des onduleurs qui prenne le relais en premier pour eviter toute interruption.
J'ai découvert dans un datacenter construit il y a 2 ans le remplacement des onduleurs sur batteries par des onduleurs avec volant d'inertie, le temps que les générateurs démarrent... Est-ce que cette technologie se développe en France ?
« Modifié: 22 octobre 2015 à 13:57:39 par FdB »

vivien

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Volant d'inertie
« Réponse #1 le: 21 octobre 2015 à 12:55:48 »
Je n'ai pas vu encore de datacenter avec des onduleurs qui puisent leur énergie avec un volant d'inertie.

Aujourd'hui les datacenter sont sur des batteries qu'il faut remplacer tous les 5 ans environ et une autonomie sur batterie de 5 minutes à 1h en fonction des demandes du client. Plus le temps est important, plus cela laisse la possibilité de résoudre un pb, si le groupe ne démarre pas.

Généralement un groupe pré-chauffé démarre en moins de 30 secondes si il n'y pas de synchronisation de phase à faire, ou, si cette synchronisation est faite à froid (cette dernière option concerne deux groupes jumelés ensemble pour en faire un seul).

Leon

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Volant d'inertie
« Réponse #2 le: 21 octobre 2015 à 18:27:53 »
Je n'ai pas vu encore de datacenter avec des onduleurs qui puisent leur énergie avec un volant d'inertie
Le datacenter Celeste-Marylin est équipé d'UPS à volants d'inertie.
http://www.celeste.fr/datacenter-haute-disponibilite/

Leon.
« Modifié: 21 octobre 2015 à 19:06:38 par leon_m »

miky01

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Volant d'inertie
« Réponse #3 le: 21 octobre 2015 à 22:27:27 »
Un volent d'inertie sur un UPS j'ai jamais vu ca... ca sert a quoi ?

FdB

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Volant d'inertie
« Réponse #4 le: 22 octobre 2015 à 11:29:51 »
Un volent d'inertie sur un UPS j'ai jamais vu ca... ca sert a quoi ?
Tu remplaces les batteries pour conserver l'énergie... Un peu comme le KERS sur les F1 ;)

Au lieu d'être chimique, c'est mécanique ! Avantage, ça prend moins de place pour la même performance et je pense moins polluant dans un bilan global. Ceux que j'ai vu incluaient générateur et UPS dans un même ensemble pour alimenter le DC.

alain_p

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Volant d'inertie
« Réponse #5 le: 22 octobre 2015 à 11:54:08 »
Tu remplaces les batteries pour conserver l'énergie... Un peu comme le KERS sur les F1 ;)

Au lieu d'être chimique, c'est mécanique ! Avantage, ça prend moins de place pour la même performance et je pense moins polluant dans un bilan global. Ceux que j'ai vu incluaient générateur et UPS dans un même ensemble pour alimenter le DC.

Je suppose que les équipements sont plus chers à l'achat (?), mais que l'on s'y retrouve sur le fait que l'on n'est pas obligé de changer les batteries tous les 3 à 5 ans ? En maintenance et durée de vie, qu'est-ce que cela donne ?

FdB

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Volant d'inertie
« Réponse #6 le: 22 octobre 2015 à 12:06:33 »
Je suppose que les équipements sont plus chers à l'achat (?), mais que l'on s'y retrouve sur le fait que l'on n'est pas obligé de changer les batteries tous les 3 à 5 ans ? En maintenance et durée de vie, qu'est-ce que cela donne ?
Je n'ai pas de données précises mais de ce que j'ai pu lire, le principal poste de maintenance est les pièces d'usure, roulement en particulier, à remplacer tous les 5 à 10 ans. D'ailleurs le principal axe de travail des fabricants est d'arriver à éliminer ces pièces.

mattmatt73

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Volant d'inertie
« Réponse #7 le: 22 octobre 2015 à 13:07:11 »
Je n'ai pas de données précises mais de ce que j'ai pu lire, le principal poste de maintenance est les pièces d'usure, roulement en particulier, à remplacer tous les 5 à 10 ans. D'ailleurs le principal axe de travail des fabricants est d'arriver à éliminer ces pièces.

c'est une technologie veille comme une promesse de politique.
il y a plus de 15 ans, j'avais vu des moteurs de groupes électrogènes Volvo Penta de plusieurs MW qui étaient démarrés par des volants d'inerties de plusieurs mètres.
Ceux-ci étaient en rotation constante, et le manque de courant faisait embrayer ces volants sur l'arbre du moteur.

Un truc viril à voir....

FdB

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Volant d'inertie
« Réponse #8 le: 22 octobre 2015 à 13:57:00 »
Dans la catégorie désavantage, les vibrations possibles...

buddy

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Volant d'inertie
« Réponse #9 le: 22 octobre 2015 à 14:24:20 »
Un volant qui tourne H24 si il vibre il ne va pas durer 5 ou 10 ans...

FdB

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Volant d'inertie
« Réponse #10 le: 22 octobre 2015 à 14:53:43 »
Un volant qui tourne H24 si il vibre il ne va pas durer 5 ou 10 ans...
C'est ceratins. A priori, sur ce coup là, ce n'était pas le volant la cause...

mattmatt73

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Volant d'inertie
« Réponse #11 le: 22 octobre 2015 à 15:08:44 »
Dans la catégorie désavantage, les vibrations possibles...

enfin vu les vitesses de rotations, ce n'est pas du roulement de roller...

je crois me rappeler que ce genre de truc peut mettre plus de 10 minutes pour dépasser les 15000 tours/min