Auteur Sujet: Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)  (Lu 32019 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

vivien

  • Administrateur
  • *
  • Messages: 47 085
    • Twitter LaFibre.info
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« le: 28 juillet 2018 à 20:41:57 »
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92) le 27 juillet 2018

Le poste électrique RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92) a subit un incendie qui à détruit 30 câbles souterrains de 63 000 volts.

Fort heureusement, l'autre partie du site avec un transformateur 225 000 volts n'a pas été touché et le transformateur 225 000 volts a été remis en service dés la fin de l’intervention des pompiers.





vivien

  • Administrateur
  • *
  • Messages: 47 085
    • Twitter LaFibre.info
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #1 le: 28 juillet 2018 à 20:43:10 »


Ancienne vue Google map, ce qui ressemble à une route en construction, c'est le tramway T2 :

vivien

  • Administrateur
  • *
  • Messages: 47 085
    • Twitter LaFibre.info
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #2 le: 28 juillet 2018 à 20:45:39 »
J'ai une question : comment est-il possible que RTE ne puisse pas mettre des groupes mobiles pour alimenter les voies SNCF ?

La remise en service est prévue jeudi via déploiement d'un câble 63 000 volts provisoire.

N'est il pas possible d'amener les groupes mobiles ?


Plus de 50 groupes électrogènes ont été acheminés sur place pour alimenter les 13 500 clients privés d’électricité :






Selon Enedis en IDF Ouest, les derniers clients seront rétablis cette nuit.

J'aimerais comprendre la raison qui fait que tous les clients sauf la SNCF sont rétablis.

tomfibre

  • Abonné Sosh fibre
  • *
  • Messages: 323
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #3 le: 28 juillet 2018 à 20:59:42 »
Je pense que c'est du au fait que les besoins ferroviaire sont différent et plus gourmand. Il faut alimenter les moteurs des trains, et les tgv sont plus gourmand.

vivien

  • Administrateur
  • *
  • Messages: 47 085
    • Twitter LaFibre.info
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #4 le: 28 juillet 2018 à 21:09:45 »
De mémoire les lignes de la gare Montparnasse sont en 1500v continus.

Il y a de nombreuses stations électriques de la SNCF (y compris celles de secours) qui ont été coupées.

J'imaginais qu'il était possible de mettre un groupe 20 000 volts devant chaque stations.

La LGV démarre un peu plus loin (c'est une ligne en 25 000 volts alternatifs). Je ne sais pas si elle est coupée, mais cela ne change pas grand chose.



Question de @tjamet  : J’avais en tête que le réseau IDF était maillé pour, en cas de problèmes de ce genre, pouvoir contourner le problème le temps de la résolution. Visiblement ce n’est pas (assez) le cas

Réponse d'Enedis : Grâce au maillage, @enedis a pu rétablir la majorité des 55 000 clients touchés dans les heures qui ont suivi l'incident. Cet incident RTE est d'une envergure exceptionnelle et ne permet pas une reprise par le biais des réseaux existants. Des groupes électrogènes sont déployés.

tomfibre

  • Abonné Sosh fibre
  • *
  • Messages: 323
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #5 le: 28 juillet 2018 à 21:18:14 »
Dans un vieu reportage de la vie du rail, ils avait dit que les liaison tgv atlantique vers bordeaux, sur les section 1500volt, y'avait eu des difficulté d'alimentation, les tgv étant trop gourmant (apparemment y'avait eu des disjonction des sources d'alimentation)

vivien

  • Administrateur
  • *
  • Messages: 47 085
    • Twitter LaFibre.info
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #6 le: 28 juillet 2018 à 21:32:26 »
J'ai effectivement entendu que la SNCF avait une alimentation légère en 1500v.

Un MI 2N Altéo a été amené sur Montparnasse il y a 15 ans et la ligne n'a pas supporté (je crois que des éléments ont fondus).

Ce type de rames qui équipes le RER A sont très puissantes avec 12 blocs moteurs surpuissants, le train pouvant fonctionner avec la moitié en panne.

Habituellement il n'est utilisé en 1500v que sur le réseau RATP, qui a eu son alimentation éclectique renforcé avant sa mise en service.

Le même matériel a aussi été commandé par la SNCF pour le RER E (Z 22500), mais il est moins puissant que sa version RATP, mais la voiture centrale de chaque rame qui n'a plus de moteurs est équipé d'un WC.

Hugues

  • AS2027 MilkyWan
  • Modérateur
  • *
  • Messages: 12 424
  • Lyon (69) / St-Bernard (01)
    • Twitter
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #7 le: 28 juillet 2018 à 21:40:59 »
De mémoire les lignes de la gare Montparnasse sont en 1500v continus
Un TGV Atlantique en UM, c'est 6MW. Va falloir de sacrés GE :)

vivien

  • Administrateur
  • *
  • Messages: 47 085
    • Twitter LaFibre.info
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #8 le: 28 juillet 2018 à 21:44:25 »
Je ne pense pas qu'un TGV Atlantique en UM (Unité Multiple : 2 rames = 1 train long) consomme 6MW dans la section 1500v.

Je pense que ce ne dépasse pas 1MW par rame en 1500v.

Hugues

  • AS2027 MilkyWan
  • Modérateur
  • *
  • Messages: 12 424
  • Lyon (69) / St-Bernard (01)
    • Twitter
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #9 le: 28 juillet 2018 à 21:45:37 »
C'est la conso max en 1500V. En l'occurence, un train qui accélère, c'est une jolie crète, parfait pour te mettre a mal un GE :)

Je pense que ce ne dépasse pas 1MW par rame en 1500v.
C'est beaucoup plus, me dit-on.

vivien

  • Administrateur
  • *
  • Messages: 47 085
    • Twitter LaFibre.info
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #10 le: 28 juillet 2018 à 21:51:01 »
C'est 8,8 Mw le max d'un TGV en 25 000v ?

Hugues

  • AS2027 MilkyWan
  • Modérateur
  • *
  • Messages: 12 424
  • Lyon (69) / St-Bernard (01)
    • Twitter
Incendie au poste RTE d'Harcourt à Issy-les-Moulineaux (92)
« Réponse #11 le: 28 juillet 2018 à 22:26:29 »
C'est 8,8 Mw le max d'un TGV en 25 000v ?
Un Atlantique ouep, en UM ça donne 17,6MW du coup