Je demande à voir les hypothèses et notes de calcul pour les 70km d'autonomie par jour.
Et même 5m2 de panneaux solaires me semble un peu élevé, même pour une berline segment C ou plus.

Ensuite, faire le bilan entre les dépenses et les gains sur la vie du véhicule. Les 10 à 20km moyens annuels  récupérés par les panneaux permettent ils un bilan positif ?

Si ça fonctionne c'est une excellente nouvelle.
Je pense que c'est une piste intéressante à creuser, même si la quantité d'électricité nécessaire pour faire rouler une voiture me semble difficile à recharger avec un panneau solaire.
Je suis curieux de voir les résultats.

Déjà les 6000 à 11000 km de charge solaire annuels, ça fait de 16 à 30km par jour. On a plus le cas idéal à 70km.
C'est marrant, des hypothèses basiques avec une arithmétique simple m'avaient donné les 10 à 20km que j'indiquais.

Le seul point vraiment intéressant, c'est les petits moteurs. Franchement les performances d'accélération d'une Tesla sont débilement inutiles sur routes publiques mais surtout dans un véhicule si lourd... et merci l'autonomie.
Ils sont peut-être allés un peu bas, mais ok.

Faudra voir ce que donnent en vrai ces prototypes à plus de 250k€ en confort d'utilisation et en performances énergétiques réelles

Mon bullshitomètre était proche de l'AVC en lisant ce truc.

Sérieusement, à part prendre des sous d'investisseurs neuneus (souvent public), à quoi sert cette connerie ?

"4 Basé sur un trajet quotidien de 35 km dans le sud de l'Espagne au printemps et en été."

L'hiver, au nord de la France, c'est autre chose Mais bon, on ne roule pas en hiver, n'est-ce pas ?

Pas certain qu'il soit pertinent de crossposter une vidéo de 1H30 sans la moindre explication.