J'en suis étonné

Un décret va-t-il permettre de privatiser les routes nationales ?

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https://www.lci.fr/population/un-decret-va-t-il-permettre-de-privatiser-les-routes-nationales-2164938.html

TRANSPORTS - Un décret autorise bien désormais la concession de certains segments de routes nationales mais avec des conditions très strictes. Jean-Luc Mélenchon y voit une "privatisation des routes nationales". L'Etat dément. Explications.

19 sept. 09:16 - Felicia Sideris

"Les autoroutes, ça ne leur suffit pas pour faire du fric sur le dos des automobilistes !" Ce sont les mots utilisés ce vendredi 18 septembre par le chef de fil de La France insoumise, Jean-Luc Mélenchon, pour s'insurger contre une "privatisation des routes nationales". De fait, un décret paru en plein milieu de l'été ouvre bien la voie à cette possibilité mais dans un cadre bien particulier.

Seuls certains segments sont concernés

La rumeur circule en fait depuis plusieurs mois. Comme nous vous l'expliquions ici, des documents ont montré l'intérêt de certaines sociétés d'autoroutes pour le réseau national français. Entre autres exemples, une note interne qui remontait à 2014 dans laquelle les concessionnaires proposaient d'élargir ce qui est décrit comme le "modèle vertueux" des concessions mises en place sur les autoroutes à "l'ensemble du réseau routier national". Une publication de l'Association française des sociétés d'autoroutes remontant à juin 2018 soulignait elle aussi la nécessité d'investir hors du réseau autoroutier.

C'est désormais légalement possible. Et ce depuis le 14 août. Passé inaperçu, ce décret "relatif aux conditions de classement de certaines sections de routes dans la catégorie des autoroutes" a été relevé par Le Monde. Comme son nom l'indique, le texte très officiel, signé aussi bien par le Premier ministre que par la ministre de la transition écologique et son secrétaire d'Etat chargé aux Transports, permet de détailler les conditions dans lesquelles un segment d'une route nationale pourrait se voir concédé à une entreprise privée. Ce sera ainsi le cas uniquement si la route est située "dans le prolongement direct d'une voie bénéficiant déjà du statut autoroutier". Comprendre par là qu'il s'agit des segments qui viennent et repartent d'une autoroute déjà privatisée. Il ne s'agit donc pas de l'intégralité du réseau mais de certains tronçons.

pourquoi pas
si on se base sur le systeme des autoroutes c'est largement une reussite.

Nop.
Ce n'est une réussite que pour les socitétés d'autoroute...

Du coup tant mieux non ? ou pour toi c'est mieux quand les gens echouent ?

Les premiers tronçons d'autoroute auraient du revenir dans le domaine public il y a bien longtemps...

pour qu'elles soient gérées comme dans les autres pays ? bof... Enfin pourquoi pas mais bon ca n'a rien d'evident, on a le top de la qualité et aussi les plus cher. Faut voir ce qu'on veut.
Et juste pour rappel rapide :
- les autoroutes appartiennent à l'etat. Ce ne sont que des concessions qui sont accordées.
- chaque année l'etat ne debourse rien, ni pour l'entretien, ni pour l'extension du reseau (doublé en 25 ans je crois, ou un truc dans le genre)
- 20% de tva, dans la popoche de l'etat, pour payer tout nos petits plaisirs qu'on aime bien.
- et, comme c'est souvent là que se focalise la haine : les augmentations de tarifs sont toutes soumises à approbation du ministere et publiées au journal officiel (en genéral c'est issue une nego : on rajoute X dizaines de kilometres contre telle projection d'augmentations)

oui c'est vrai il y a ca aussi.

bon par contre sur les routes nationales, meme un tronçon, j'ai du mal a me rendre compte, ca veut dire un peage a l'entrée et un a la sortie alors ? et du coup c'est forcement des tronçons sans aucun moyens de s'echapper... En gros c'est des tronçons de nationales qui sont quasiment deja des autoroutes alors. Enfin c'est strange, il doit pas y avoir beaucoup de cas adaptés à ce systeme.

Avec un péage qui coûte presque plus cher que l'essence au kilomètre, on va garder seulement les autoroutes payantes ce sera déjà bien. Je n'ai pas envie d'utiliser les chemins pour me déplacer.