La Fibre
Fonctionnement du forum => A lire avant de commencer... => Bistro => Discussion démarrée par: xp25 le 24 mai 2022 à 17:25:04
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Salut,
L'innovation au cœur du transport en commun.
Direction Lyon pour une sacrée innovation qui a dû coûter une fortune à mettre en place ::)
Après avoir récupéré des variables comme le numéro de bus et sa position pour le suivi temps réel, tiens si on utilisait les données de validation pour indiquer la charge voyageur, qu'elle belle idée que voilà ::)
En test sur les lignes C7, C10, C24 c'est disponible dès aujourd'hui dans l'application <<TCL Live>> qui permet déjà de savoir où est son bus.
Ça se fait ailleurs pour ceux qui n'habite pas Lyon ?
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Comme vous le voyez, un bus C10 est bien rempli :P
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Mouais, ils ont pas inventé l'eau chaude quoi :
https://www.leparisien.fr/hauts-de-seine-92/une-application-pour-suivre-son-bus-en-direct-24-11-2015-5305621.php
https://pysae.com/info/#/tilt/map/trip/LA47
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À Lyon c’est sur tout le réseau, tram et métro y compris.
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À Lyon c’est sur tout le réseau, tram et métro y compris.
Pas vraiment utile pour le tram ou métro, il y a largement de quoi faire niveau écrans d'information (enfin du moins sur Paris par exemple, mais ça doit être la même sur Lyon, c'est pas non plus un village).
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Utilisant Zenbus régulièrement, je peux vous dire que malgré dire que c'est très pratique, du moins lorsque la balise du bus fonctionne !
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La prévision de charge serait intéressante pour savoir quand on va avoir un peu de place (ou pas).
Personnellement je ne prends plus le RER B à cause de la charge trop importante.
Prés de Paris en direction de Paris, à l'heure de pointe du matin, les RER arrivent tous blindés. Ce n'est pas la peine de laisser passer un, deux ou dix RER, ils sont tous pleins à craquer. Le seul moyen pour rentrer, c'est de forcer en utilisant la force des portes qui se ferment pour pousser les voyageurs à l'intérieur.
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Chose intéressante, le service étant en rodage, l'application propose d'apporter une estimation de la charge en étant usager du bus.
Ceci je pense dans le but de créer des modèles de fréquentation plus juste lorsque le bus est plein à craquer à certaines heures et que peu de personnes ont validé.
À terme, il est judicieux de penser qu'un bus à telle heure précise qui est donné comme à moitié vide par la remontée des validations mais donné bourré par des usagers utilisant l'application sera non seulement bien référencé pour la fréquentation réelle mais aussi mit en liste noire pour effectuer des contrôles ciblés ::)
C'est de toute beauté un tel système hinhinhin ;D