Que ces sponsors acceptent un tel mépris envers la planète, alors qu'il y a une alternative crédible, je trouve ça bien plus grave que les fuites de documents qui montrent que Patrick Drahi a pris un jet privé à 69 300 € pour un vol d'une durée de 4h35.

Quand on vogue en permanence sur un matelas de Dollars (même pas des Euros...), à une altitude stratosphérique au dessus des problèmes du lambda, comment voulez-vous que ces personnages aient une once de prise de conscience "planétaire"? On est dans la planète foot, où les neurones sont répartis de manière réduite ultra concentrée, et pas dans les lobes de la boite crânienne, apparemment! 

Mbappé a largement les moyens de ne pas souffrir du réchauffement climatique ainsi que sa descendance !!!

Voilà l'affaire de #galtier et du #charàvoile. 1 Le #PSG négocie avec la SNCF depuis des mois. 2 ça achoppe sur l'absence des trains de nuit (cf. horaire des matchs). 3 Comme toujours, la terre entière se sent de donner des leçons de moral au foot. Et 4 Galtier s'énerve. De rien.

Source: Twitter Grégory Schneider - Journaliste à Libération.

Franchement tu peux trouver plein de raison (bonnes ou mauvaises) pour dire que le TGV n'est pas adapté : horaires ne convenant pas, trajets trop longs (suivant les destinations), problèmes de logistiques/sécurité, qu’affréter un train spécialement pour eux (par ex. pour après les matchs) ne serait pas plus écologique, etc...
Et peut-être même qu'effectivement ça ne peut pas être la bonne solution pour cette situation.

Mais quand tu ne prends même pas la peine de trouver un truc bidon pour dire "c'est pas possible" ou de dire "faudrait qu'on étudie ça" et que tu te moques ouvertement (en riant ou en citant le char à voile) ça montre juste qu'au fond tu t'en tapes, que tu es au dessus de la masse et que ce n'est pas à toi de faire des efforts.

Peut importe ce que la com' peut sortir après comme argument.

Parce que la réponse "Comme toujours, la terre entière se sent de donner des leçons de moral au foot" c'est bien beau mais cet été c'était bien l'UEFA qui donnait la leçon pendant l'euro féminin avec leurs gestes pour la planète (le spot avec le footballeur qui baisse son thermostat et éteint la multiprise avec son ballon en un seul coup de pied parce qu'il est trop fort et trop vertueux).
Et c'est fou le décalage entre le Mbappé donneur de leçon qui ne veut pas être associé aux vilains sponsors de l'équipe de France car non conformes à ses valeurs et le Mbappé qui s'écroule de rire quand on lui demande s'il ne pourrait pas plutôt prendre le TGV...

Ne pas dire que ce n'est pas possible avant que cela ait été étudié.

J'ai souvenir au début des années 2000 du village d'athlètes qui était à la cité universitaire de Paris (fermée et dédiée aux athlètes, c'était sur les mois de juillet et aout) et qui rejoignait le stade de France via des gares dédiées et des trains directs et dédiés :
- une gare crée pour l'occasion dans le parc Montsouris dans le sud de Paris
- l'ancienne gare du stade de France désaffectée suite à la construction d'une nouvelle).

Les trains passaient sur le réseau SNCF et le réseau RATP, pas de problème, chaque rame avait deux conducteurs : un RATP et un SNCF, car à l'époque, il n'était pas question de former les conducteurs à conduire sur emprise SNCF et inversement.

Bon, je ne vous dis pas l'impact pour les voyageurs, avec des retards importants, car les trains d'athlètes avaient la priorité et il n'était pas question de placer un omnibus juste devant un train d'athlète.

Bref, je pense que la question des TGV de nuit peut se résoudre assez facilement, si la SNCF souhaite avoir le contrat.